Compañía secreta de automóviles eléctricos Futuro de Faraday hoy celebró un evento de prensa en CES 2017 donde presentó su primer vehículo de producción, el autónomo FF 91. La presentación se produce justo cuando se rumoreaba que Faraday Future 'al borde del colapso' en medio de dificultades financieras y despidos de empleados.
Faraday Future ha sido un poco misterioso a pesar de sus ambiciosos planes para rehacer el transporte con una flota de autos eléctricos inteligentes. La especulación infundada había sugerido en un momento que Faraday Future podría estar relacionado de alguna manera con Apple y sus esfuerzos de vehículos del Proyecto Titan, pero la asociación de Faraday con la compañía china de electrónica LeEco, que tiene sus propias ambiciones de automóvil eléctrico, demostró lo contrario.
Nick Sampson, vicepresidente senior de I + D e ingeniería de Faraday Future, subió al escenario esta noche para discutir el trabajo de Faraday durante los últimos dos años y medio sobre 'reformatear el futuro de la movilidad' con un enfoque en la disrupción.
Sampson se burló repetidamente del trabajo de Faraday como 'más que un automóvil' y una 'especie completamente nueva' antes de profundizar en algunos de los aspectos de conectividad del FF 91 con velocidades de Internet de fibra y Wi-Fi 802.11ac en el vehículo y grandes pantallas HD para permitir medios, juegos y otro contenido para transferir sin problemas hacia y desde el automóvil. Cada pasajero tiene su propio perfil de contenido y otras preferencias que se sincronizan automáticamente con cualquier FF 91 en el que se encuentren.
El jefe de conducción autónoma de Faraday, Hong Bae, subió al escenario para discutir cómo el FF 91 utilizará el reconocimiento facial para reconocer al conductor y aprender continuamente de su comportamiento de conducción, al tiempo que tiene en cuenta las condiciones climáticas y otros factores para pronosticar sus necesidades y ajustar automáticamente la configuración del automóvil. para mayor comodidad, rendimiento y seguridad utilizando el sistema de sensores más completo de cualquier vehículo de producción. Una combinación de más de 30 sensores que incluyen cámaras, radar, LIDAR retráctil y sensores ultrasónicos se combinan para habilitar estas funciones.
Las capacidades automáticas también habilitarán el servicio de valet sin conductor que permitirá que el automóvil lo deje y se estacione, y regrese automáticamente cuando lo convoque a través de una aplicación. Una demostración en vivo mostró al automóvil recorriendo un estacionamiento por su cuenta buscando un lugar para estacionar, finalmente encontrando uno y luego retrocediendo hacia el lugar.
Peter Savagian, vicepresidente de ingeniería de propulsión, llegó para discutir cómo el FF 91 se basa en una 'arquitectura de plataforma variable' que facilitará el desarrollo de vehículos de diferentes tamaños y estilos.
El FF 91 incluye el sistema de propulsión eléctrica más potente y la batería más grande y densa de cualquier automóvil, ofreciendo una autonomía líder en su clase y un sistema de carga abierto que ofrece las velocidades de carga más rápidas de cualquier automóvil. Con 130 kWh de potencia a bordo, el FF 91 puede alcanzar más de 378 millas de rango ajustado por la EPA, lo que lo hace competitivo con los vehículos tradicionales que funcionan con gasolina.
En el lado de la potencia, Savagian promocionó 1.050 caballos de fuerza con torque instantáneo para 'una cantidad increíble' de potencia y se burló de un tiempo de 0 a 60 que se compara favorablemente con los hipercoches más rápidos del mundo. Luego, una demostración en vivo en el escenario mostró un Bentley Bentayga, un Ferrari 488 GTB, un Tesla Model X P100D en modo ridículo, un Tesla Model S P100D en modo ridículo y, finalmente, el FF 91 despegando desde un punto muerto.
Luego, un video mostró una prueba de velocidad oficial en la que el FF 91 alcanzó los 2,39 segundos de 0 a 60, superando los 2,50 segundos del Tesla Model S para convertirse en lo que Faraday dice es el vehículo eléctrico de producción más rápido del mundo, a pesar de que el FF 91 no lo es. todavía en producción.
Richard Kim, vicepresidente de diseño, habló sobre cómo el FF 91 es el 'primer modelo de automóvil todo en uno del mundo' con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25 para maximizar el alcance. Kim también destacó la atención al diseño de interiores, donde se maximizó el espacio para la comodidad de los pasajeros mientras se ofrecía la dinámica de conducción de un automóvil de tamaño mediano.
Luego, Kim recorrió una serie de otras características, incluidas las luces, las cámaras, los sensores, los espejos, los botones capacitivos que reemplazan las manijas de las puertas y más, enfocándose en su integración en el diseño del automóvil. Siguieron algunos comentarios del fundador de LeEco, YT Jia, y luego un breve recorrido por algunas de las características y una sesión de fotos con Jia.
Para terminar, Sampson habló sobre la disponibilidad y los precios, y señaló que el registro comienza en línea en el sitio web de Faraday Future. Un depósito reembolsable de $ 5,000 protege un automóvil con entregas estimadas a partir de 2018, pero no se anunció el precio final. En los próximos meses se darán a conocer detalles adicionales sobre el FF 91.
Etiquetas: CES 2017, Faraday Future, FF 91
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