Si bien CarPlay se ha vuelto muy común en los automóviles en los últimos años, la mayoría de los fabricantes todavía confían en una implementación cableada que requiere que el usuario conecte su iPhone usando un cable Lightning conectado a uno de los puertos USB del vehículo.
El primer y único fabricante de automóviles en adoptar CarPlay inalámbrico Hasta ahora es BMW (incluida su marca MINI), aunque Mercedes anunció recientemente que CarPlay inalámbrico llegará a finales de este año. En el frente del mercado de accesorios, Alpine ofrece una solución que admite la función, mientras que Pioneer tiene acabo de anunciar algunos modelos de su propia.
Una justificación común para la lenta adopción de CarPlay inalámbrico ha sido que el automóvil es un lugar fácil para cargar su teléfono, por lo que vale la pena enchufarlo a su automóvil para recargar la batería mientras conduce. Pero con los últimos iPhones de Apple compatibles con la carga inalámbrica Qi y más fabricantes de automóviles que comienzan a incluir almohadillas de carga Qi como opciones en sus vehículos, pensamos que valdría la pena echar un vistazo a cómo funciona dicha configuración en el mundo real.
Planta de BMW en Spartanburg
BMW me invitó recientemente a un recorrido por la planta Spartanburg en Carolina del Sur, que es la planta más grande de BMW en el mundo y produce 1,400 vehículos por día de las líneas X3, X4, X5 y X6. También pude participar en el Programa de entrega de Performance Center en el BMW Performance Center, un programa que normalmente está disponible para cualquiera que compre un BMW nuevo y elija recogerlo en la fábrica.
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Circuito todoterreno en BMW Performance Center
Durante el programa, un instructor me presentó las capacidades de algunos de los autos de la compañía, incluido el control de estabilidad dinámica en la plataforma de deslizamiento, el manejo del ABS en situaciones de frenado de pánico y el manejo general del vehículo en una pista. Una experiencia todoterreno de seguimiento en un X3 ofreció una muestra de conducción en altamar, escalada, descenso, moguls y más. Después de eso, me orientaron en un 2018 X3 M40i y me enviaron en mi propio tiempo para probar sus capacidades, centrándome en la integración de CarPlay con el sistema de información y entretenimiento iDrive de BMW.
2018 BMW X3 M40i
En lo que respecta a CarPlay, es una experiencia bastante estándar, ya que Apple controla principalmente cómo funciona la función. En el X3, CarPlay requiere el nivel Premium o Ejecutivo con una pantalla ancha de 10,3 pulgadas que también admite navegación integrada (la pantalla central estándar es de 6,5 pulgadas), la interfaz CarPlay ocupa los dos tercios izquierdos de la pantalla mientras que una pantalla dividida La función le permite mostrar uno de varios widgets, como la selección de audio actual, información del vehículo u otras opciones en el lado derecho de la pantalla.
Pantalla central con CarPlay en pantalla dividida
CarPlay inalámbrico
Donde la implementación de CarPlay de BMW se diferencia de casi todos los demás fabricantes es que es completamente inalámbrica. De hecho, CarPlay con cable ni siquiera es compatible con BMW, por lo que la configuración es un poco más complicada de lo que podría estar acostumbrado, pero el proceso de emparejamiento para poner las cosas en funcionamiento sigue siendo bastante simple.
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El emparejamiento para CarPlay inalámbrico se realiza a través de Bluetooth para facilitar la transferencia de datos inicial, pero la comunicación CarPlay real se realiza a través de Wi-Fi para una conexión estable y de mayor ancho de banda. Es muy conveniente simplemente subirse al automóvil y hacer que CarPlay aparezca en la pantalla sin tener que sacar el teléfono del bolsillo.
Emparejamiento de CarPlay a través de Bluetooth
Un inconveniente de la implementación de CarPlay solo inalámbrico en BMW es que es más difícil para los invitados usar sus teléfonos con el sistema. Si está en el automóvil todos los días, es un pequeño inconveniente pasar un minuto recorriendo el proceso de emparejamiento la primera vez que lo configura. Pero para un invitado que solo puede estar en el vehículo una vez, ya sea como conductor o pasajero, debe pasar por ese proceso de emparejamiento para agregar su teléfono al vehículo en lugar de simplemente enchufar el iPhone y otorgar permiso a CarPlay.
Carga inalámbrica y punto de acceso
Si va a conducir por más tiempo, es posible que desee cargar su teléfono mientras está en el automóvil, y eso normalmente significa enchufar un cable Lightning. Es otro accesorio para recordar, una fracción de segundo de delicadeza cuando conectas el cable y luego el cable real se coloca sobre el tablero o la consola central mientras conduces. Algunos vehículos ofrecen una solución más ordenada en la que puede guardar su teléfono mientras está enchufado, como en la consola central, pero eso también requiere algunos pasos adicionales.
Con la opción de punto de acceso Wi-Fi y carga inalámbrica de $ 500 en el X3, tiene una plataforma de carga inalámbrica conveniente ubicada en la parte delantera de la consola central. Puede arrojar su teléfono sobre él y comenzará a cargarse mientras CarPlay inalámbrico aparece en la pantalla. Una pequeña luz de estado cerca del borde frontal de la plataforma de carga se ilumina en azul mientras se carga y en rojo si las cosas no están del todo bien, como si la alineación no estuviera correcta.
iPhone X con plataforma de carga Qi con luz de estado en el borde frontal
En la práctica, encontré la superficie de carga bastante tolerante en términos de ubicación, y solo una vez me encontré con una situación de luz roja con una alineación incorrecta del dispositivo. La superficie de carga es bastante grande, incluso con un iPhone de tamaño Plus en una funda de Apple con espacio de sobra.
Incluso los iPhones de tamaño Plus se ajustan cómodamente
Sin embargo, las velocidades de carga dejan un poco que desear, ya que normalmente encontré que la plataforma de carga solo podía mantener o aumentar ligeramente el nivel de la batería durante el uso. Por ejemplo, durante un viaje de 90 minutos mientras usaba Apple Maps a través de CarPlay, el cargador inalámbrico en el X3 solo pudo aumentar la batería de mi iPhone X del 46 por ciento al 54 por ciento. Tomarse el tiempo para garantizar una alineación óptima del teléfono con la plataforma de carga puede producir resultados un poco mejores, pero si está buscando una carga rápida, este no es el camino a seguir. Aún así, es mejor que permitir que su teléfono se estropee en un largo viaje por carretera mientras lo usa para mapas, música y más.
El vehículo también le advertirá si está a punto de dejar su teléfono en el automóvil en la plataforma de carga, haciendo sonar un timbre y aparece una advertencia en el tablero al salir del automóvil si un dispositivo todavía está en el cargador. Es bueno tener un recordatorio, pero me pareció que suena un poco demasiado a menudo simplemente porque el cargador tarda un segundo en reconocer que se ha quitado el teléfono. Entonces, si eres como yo y lo último que haces antes de abrir la puerta es agarrar tu teléfono, aún recibirás una advertencia ocasional porque el automóvil no se ha dado cuenta de que el teléfono ya ha sido contestado.
Hay otra peculiaridad que surge de la configuración inalámbrica de CarPlay que está relacionada con el uso de Wi-Fi para realizar la conexión. Cuando usa CarPlay inalámbrico, no puede conectar el teléfono al punto de acceso Wi-Fi del automóvil, ya que la conexión Wi-Fi del teléfono ya se está usando. Si intenta conectarse al hotspot, su iPhone le indicará que debe desconectarse de CarPlay.
No es un gran problema, ya que los puntos de acceso Wi-Fi para vehículos son más útiles para los dispositivos que no tienen su propio acceso celular. De hecho, incluso puede tener su automóvil como una línea separada en la misma cuenta que su teléfono, en cuyo caso es probable que todos los datos provengan del mismo depósito de todos modos, independientemente de si está utilizando una conexión celular directa en el teléfono o enrutamiento a través del punto de acceso Wi-Fi.
El servicio de punto de acceso Wi-Fi de BMW es proporcionado por AT&T, y el X3 viene con una prueba gratuita que dura tres meses o 3 GB, lo que ocurra primero. Después de eso, deberá suscribirse de forma independiente o agregándolo como una línea a una cuenta existente.
Precios de suscripción a CarPlay
BMW ha generado cierta controversia con su reciente cambio en el modelo de precios para el soporte de CarPlay. Inicialmente, CarPlay era una opción independiente de $ 300 en los vehículos BMW, pero con el año modelo 2019, BMW está cambiando a un modelo de suscripción. En lugar de un cargo de opción inicial separado, la compatibilidad con CarPlay se incluye en cualquiera de los paquetes que admiten la navegación, pero solo por un año. Después de eso, tendrá que registrarse para obtener una suscripción con un precio de $ 80 por año.
Como era de esperar, la controversia se centra en este cambio a un modelo de suscripción, que en la superficie parece tener poco sentido considerando que no hay costos continuos para BMW asociados con la función. Una vez que el soporte de hardware para CarPlay está incluido en el vehículo, simplemente funciona, lo que sugiere que una tarifa inicial debería ser la forma obvia de cobrar por CarPlay.
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Sin embargo, como me dice BMW, el modelo de suscripción ofrece a los propietarios más flexibilidad a medida que la tecnología evoluciona rápidamente. Por un lado, muchas personas que poseen o alquilan automóviles solo los conservan durante unos años, por lo que el modelo de suscripción termina siendo más barato que una tarifa inicial de $ 300 para estos usuarios, particularmente con el primer año gratis.
Incluir la compatibilidad con CarPlay en todos los BMW con navegación también facilita que los propietarios agreguen el servicio en el futuro si deciden que quieren CarPlay o si el vehículo cambia de propietario. Un simple desbloqueo de software activará CarPlay una vez que se compre una suscripción, que incluso será posible directamente desde la Tienda ConnectedDrive directamente en el automóvil.
Ahora, puedo estar en la minoría de propietarios de automóviles, pero tiendo a conservar mis vehículos durante diez años o más, lo que haría que el cambio a un modelo de suscripción fuera un mal negocio para mí, por lo que sería bueno si BMW ofreciera la opción. de una tarifa plana o una suscripción.
Mejor aún sería si CarPlay fuera simplemente parte del paquete de navegación sin ningún cargo adicional requerido. Significaría que los usuarios que no son de CarPlay pagarían por una función combinada que no usarán, pero en algún momento vale la pena mantener las cosas simples y agruparlas todas en un solo paquete. El costo incremental de soportar CarPlay para los fabricantes debe ser relativamente pequeño, ya que está disponible incluso en autos de precio bastante bajo en este momento, aunque la implementación inalámbrica de CarPlay de BMW probablemente les cueste un poco más.
conduzco
El sistema iDrive de BMW ha existido durante más de 15 años y actualmente se encuentra en la versión 6. A lo largo de los años, en general se considera que se ha convertido en uno de los sistemas de información y entretenimiento más intuitivos y atractivos disponibles de los fabricantes de automóviles, lo cual es un grato contraste en un campo donde muchos fabricantes hacen un trabajo muy deficiente.
El sistema iDrive ofrece tres formas principales de interactuar con el sistema, incluida la gran pantalla táctil (una adición reciente de BMW), un asistente de voz basado en Nuance y la perilla del controlador iDrive icónica al lado de la palanca de cambios en la consola central.
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Perilla del controlador iDrive junto a la palanca de cambios
De hecho, hay incluso una cuarta forma de realizar algunas funciones, y ese es el Control de gestos que le permite mover la mano cerca del tablero para hacer cosas como subir o bajar el volumen y aceptar o rechazar llamadas telefónicas, pero es bastante engañoso cuando tiene botones. para esas funciones al alcance de la mano en el volante. Con vistas de cámara de 360º alrededor del automóvil, incluso puede usar gestos de pellizco para desplazarse por el vehículo, pero nuevamente, la utilidad en el mundo real aquí es bastante mínima.
360º views
El asistente de voz de BMW funciona bastante bien, y tanto el asistente de BMW como Siri se invocan usando el mismo botón en el volante: una presión rápida activa el asistente de BMW, mientras que al mantener presionado el botón aparece Siri.
Botón Asistente / Siri en la parte inferior derecha del grupo del lado derecho
La perilla del controlador iDrive es un mecanismo de control conveniente y poderoso que permite una amplia variedad de entradas al alcance de la mano. La perilla en sí gira como un dial para desplazarse por las opciones (incluso a través de varios botones interactivos en CarPlay), y presionar la perilla hacia abajo registra su selección. La perilla también se puede mover hacia adelante, hacia atrás y de lado a lado para navegar rápidamente por las distintas jerarquías del menú.
Como era de esperar, la entrada de texto deja un poco que desear, ya que cada letra debe seleccionarse desde una pantalla giratoria, pero incluso aquí BMW ha simplificado las cosas al hacer que la superficie de la perilla sea sensible al tacto para que pueda dibujar rápidamente la letra deseada con el dedo. De cualquier manera, la entrada de texto es lenta y torpe, por lo que definitivamente querrá usar la entrada de voz si es posible.
Entrada de texto dibujando en la parte superior de la perilla del controlador
Alrededor de la perilla hay una serie de botones para medios, comunicaciones, menú, mapa, opciones y un botón de retroceso. Esos lo llevarán rápidamente directamente a las funciones populares correspondientes, e incluso se integran inteligentemente con CarPlay para que, por ejemplo, si ha estado usando Apple Maps en CarPlay, presionar el botón Mapa lo llevará allí. Pero si ha estado utilizando la navegación a bordo, el botón mostrará esa función.
La pantalla principal del iDrive 6 consta de una serie de seis tarjetas que ofrecen funciones como medios / radio, comunicaciones, navegación, datos del vehículo, notificaciones y servicios de la aplicación Connected Drive como el clima, noticias, Yelp y más. Las tarjetas se pueden reorganizar como se desee.
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Pantalla principal de iDrive
La navegación funciona bastante bien, con soporte de tráfico y varias opciones de visualización diferentes. Si desea dedicar toda la pantalla de 10,3 pulgadas a la navegación, puede hacerlo y verá una amplia vista panorámica de la ruta frente a usted.
Navegación iDrive en modo de pantalla ancha
El nivel Premium y superior incluyen una pantalla de visualización frontal, que proyecta la velocidad de su vehículo y el límite de velocidad actual en el parabrisas en la parte inferior de su campo de visión. También puede mostrar opciones de audio a medida que cambia de estación o fuente desde el volante, para que no tenga que apartar la vista de la carretera. Por último, también mostrará los próximos giros cuando se utiliza el sistema de navegación integrado, y esa es una razón importante por la que es posible que desee utilizar el sistema de navegación de BMW en lugar de CarPlay.
Pantalla de visualización frontal con velocidad y navegación
Envolver
BMW ya ofrece un sólido sistema de información y entretenimiento en forma de iDrive, pero CarPlay ofrece otra opción para aquellos usuarios integrados en el ecosistema de Apple. Con el soporte de carga inalámbrico CarPlay y Qi integrado en el vehículo, todo es casi perfecto y es difícil exagerar la conveniencia de que CarPlay funcione cada vez que se sube al automóvil. Tener que conectar un cable no parece ser un gran obstáculo, pero es una cosa más en la que pensar y unos segundos extra de torpeza cuando solo estás tratando de llegar a donde vas.
Sin embargo, toda esta conveniencia no es barata. Para empezar, los BMW no son vehículos de nivel de entrada, y luego debe agregar al menos el nivel Premium para obtener la pantalla grande con capacidades de navegación para obtener CarPlay. En los modelos 2018, la compatibilidad con CarPlay es de $ 300 adicionales además de eso. A partir de 2019, no hay ningún cargo adicional durante el primer año, pero luego se queda atascado pagando una suscripción anual para acceder a una función de hardware, lo cual es desafortunado.
Si desea carga inalámbrica, esa es otra tarifa inicial de $ 500, que también le brinda un punto de acceso conveniente para permitir que los niños naveguen por Internet en sus iPads en el asiento trasero, pero recuerde que después de tres meses también implicará otra tarifa mensual para AT&T. .
Aún así, si no le importa abrir su billetera, la combinación de carga inalámbrica CarPlay y Qi es indudablemente útil, y esperamos que se trate de otras marcas de automóviles y se reduzca a modelos y paquetes de menor precio con el tiempo.
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