Revisión: SYNC 4 de Ford lleva CarPlay inalámbrico a la F-150 2021

El masivamente popular Camioneta pickup F-150 fue uno de los primeros vehículos Ford en obtener el nuevo sistema de infoentretenimiento SYNC 4 del fabricante para el año modelo 2021, y recientemente tuve la oportunidad de probar el vehículo para tener una idea de cómo funciona el sistema en general, incluida una nueva característica clave para iPhone propietarios: inalámbrico CarPlay .

Si ha comprado camionetas pickup antes, sabe que vienen en una gran variedad de configuraciones con diferentes adornos, tamaños de cabina y caja, motores y más en una variedad de precios. Si bien no pude probar el próximo F-150 totalmente eléctrico que ha estado en los titulares recientemente, mi vehículo de prueba 2021 fue un modelo Lariat 4x4 con cabina SuperCrew y un motor PowerBoost Full Hybrid de 3.5L.

Con algunas opciones adicionales, mi probador llegó a un precio de etiqueta de un poco más de $ 68,000, que está hacia el extremo superior del rango de precios expansivo de la F-150 que comienza en menos de $ 30,000 y puede superar los $ 80,000 con carga completa.

Infoentretenimiento SYNC 4

La versión Lariat de la F-150 viene con una generosa pantalla de información y entretenimiento de 12 pulgadas para administrar el sistema SYNC 4 y Ford dice que el hardware es dos veces más rápido que el que se usa en el sistema SYNC 3. Eso lo convierte en un sistema receptivo que responde bien al cambiar entre funciones y realizar tareas más intensivas, como desplazarse y hacer zoom con la navegación incorporada.

SYNC 4 con navegación incorporada
SYNC 4 también está diseñado desde cero para ser escalable en todos los tamaños de pantalla y relaciones de aspecto, desde las opciones de pantalla relativamente tradicionales de 8 y 12 pulgadas en la F-150 hasta las grandes pantallas de estilo retrato en Edge y Mustang Mach. -E que consigue un sistema SYNC 4A ligeramente modificado.

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La apariencia general de SYNC 4 es bastante similar a SYNC 3, con una apariencia simple que generalmente carece de un contraste significativo y renuncia a la vista de pantalla de inicio de tablero / widget cada vez más común para una vista de pantalla dividida que le permite ver dos funciones simultáneamente y cambiar fácilmente entre ellos usando iconos en la parte inferior de la pantalla.

SYNC 4 de pantalla dividida con radio y navegación incorporada
He llegado a preferir las vistas de estilo de tablero que facilitan la visualización de una variedad de información a la vez, pero debo decir que la capacidad de cambiar fácilmente entre funciones, incluido & zwnj; CarPlay & zwnj ;, usando la barra de navegación persistente, sí creció sobre mí durante mi tiempo con el vehículo.

SYNC 4 ofrece esquemas de colores claros y oscuros, y el sistema se puede configurar para que cambie automáticamente entre ellos según la hora del día. Debo decir que no era un fanático de la combinación de colores claros, incluso durante el día, ya que simplemente se sentía como demasiado gris claro con poco contraste entre varios elementos e incluso el fondo. Preferí mucho el tema oscuro con su fuerte énfasis en el azul, que se sentía mejor para mis ojos sin importar la hora del día.

Tema claro de SYNC 4
SYNC 4 se beneficia de no ser demasiado complicado, a pesar de que hay una serie de funciones avanzadas gracias a su instalación en un F-150, como el control del sistema de generador a bordo, la iluminación exterior de trabajo y más. Pero para uso general, no hay muchas funciones a las que deba acceder de forma regular.

Además de la gran pantalla táctil, hay un conjunto de botones y perillas debajo para controlar varias funciones de audio como volumen, sintonización, reproducción / pausa, saltar hacia adelante y hacia atrás, cambiar las fuentes de audio y acceder a la configuración de audio. Por supuesto, varias de estas funciones también se pueden controlar mediante botones en el volante.

Botones y perillas manuales para control de audio y clima
Afortunadamente, los controles de clima son manuales, con generosas perillas para ajustar la temperatura y una variedad de botones para varios modos, incluidos los asientos con calefacción y ventilación y el volante con calefacción. Un balancín fácil de encontrar en el centro del grupo lo ayuda a ajustar rápidamente la velocidad del ventilador mientras minimiza la necesidad de apartar la vista de la carretera.

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CarPlay

Como es cada vez más común en las últimas plataformas de información y entretenimiento, SYNC 4 es compatible con & zwnj; CarPlay & zwnj; por cable e inalámbrico, lo que ofrece la máxima flexibilidad para la integración de teléfonos. La configuración inalámbrica es simple y solo requiere una confirmación rápida de emparejamiento a través de Bluetooth antes de que se establezca la conexión Wi-Fi. A partir de ese momento, experimenté una conexión rápida y sin problemas cada vez que encendí el vehículo.

& zwnj; CarPlay & zwnj; vista del tablero
Con la pantalla de 12 pulgadas de la F-150 dividida en varias secciones con la vista de pantalla dividida a la izquierda y a la derecha, una barra de navegación persistente en la parte inferior y una barra de estado bastante grande en la parte superior, & zwnj; CarPlay & zwnj; parece que ocupa una parte relativamente pequeña del espacio total de la pantalla. Ciertamente es funcional, pero no obtendrá el extenso & zwnj; CarPlay & zwnj; experiencia que ve en otros vehículos donde puede mostrarse en pantalla ancha con mayor resolución.

& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla de inicio
& zwnj; CarPlay & zwnj; también parece un poco fuera de lugar frente al sistema SYNC 4 relativamente monocromático que ocupa el resto de la pantalla. Pero & zwnj; CarPlay & zwnj; funciona bien y no noté retrasos ni otros problemas al usar una conexión por cable o inalámbrica.

Mapas de Apple en & zwnj; CarPlay & zwnj;
Mientras que & zwnj; CarPlay & zwnj; en sí mismo está limitado a solo una parte de la pantalla de SYNC 4, hace un trabajo adecuado al mostrar contenido, incluidas las aplicaciones de navegación. Si es más pequeño, definitivamente se sentiría apretado, pero hace el trabajo.

Pantalla de reproducción en curso en & zwnj; CarPlay & zwnj;
La principal ventaja de este diseño para SYNC 4 es que & zwnj; CarPlay & zwnj; se integra muy bien con el sistema nativo. Puede ver información secundaria como radio o datos y controles de SiriusXM en la vista de pantalla dividida junto a & zwnj; CarPlay & zwnj;, y saltar de un lado a otro entre & zwnj; CarPlay & zwnj; y otras funciones SYNC es extremadamente fácil gracias a la barra de navegación en la parte inferior. Siempre estará a solo un toque de entrar o salir de & zwnj; CarPlay & zwnj ;.

Pantalla dividida & zwnj; CarPlay & zwnj; con opciones para tarjetas secundarias
Además de la pantalla principal de infoentretenimiento de 12 pulgadas, Lariat y las versiones superiores también incluyen una pantalla de productividad del conductor totalmente digital de 12 pulgadas. Está dominado por un gran tacómetro digital y un velocímetro, pero puede mostrar cierta información, como indicaciones de navegación nativas, en la parte central de la pantalla. No es compatible con & zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Mapas de Apple & zwnj; indicaciones de navegación, lo cual es decepcionante pero no tan sorprendente considerando que algunos fabricantes apenas están comenzando a admitir esa función.

Pantalla de productividad del conductor de 12 pulgadas

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Carga y puertos

La F-150 ofrece un cargador de teléfono inalámbrico opcional, pero desafortunadamente, mi probador de recorte Lariat no viene equipado con él. El cargador está incluido en los modelos King Ranch, Platinum y Limited de gama alta, y es lamentable que no esté disponible ni siquiera como una opción en los modelos inferiores para complementar el & zwnj; CarPlay & zwnj; y Android Auto.

Bandeja de medios con puertos USB-C y USB-A para cargar y conectividad de teléfono con cable
Sin embargo, hay tres conjuntos de puertos USB a través de la cabina, y cada conjunto incluye un puerto USB-C y un puerto USB-A. Un juego para datos y carga se encuentra en la base de la consola central junto a un generoso contenedor de medios, que es donde se encuentra la plataforma de carga inalámbrica en los adornos que lo ofrecen. Los cargadores y la papelera tienen una cubierta retráctil para ayudar a ocultar los objetos de valor.

Puertos USB-C y USB-A de solo carga en la consola central
El segundo y tercer juego de puertos USB son de solo carga, con un juego ubicado dentro del cavernoso compartimiento de la consola central y el tercer juego ubicado en la parte trasera de la consola central para los pasajeros de la segunda fila.

Puertos USB-C y USB-A de solo carga, así como alimentación de 12 V y 120 V para los pasajeros traseros
Mi vehículo de prueba también estaba equipado con el sistema Pro Power Onboard de 7.2 kW de Ford, que es exclusivo del tren motriz híbrido y ofrece varias otras tomas de corriente de 120V e incluso una toma de 240V distribuida alrededor de la cabina y en la caja del camión, lo que permite que el vehículo funcione. actuar como generador de herramientas eléctricas y otros dispositivos. Incluso a plena carga, el sistema puede funcionar hasta 32 horas con un tanque lleno de gasolina.

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Panel Pro Power Onboard en la caja del camión con cuatro tomacorrientes de 120V y uno de 240V

Envolver

Mis sentimientos sobre SYNC 4 en la Ford F-150 2021 realmente se pueden dividir en dos partes: el aspecto y la funcionalidad. En pocas palabras, no soy un gran admirador del aspecto general del sistema. Gran parte de la interfaz general es relativamente monocromática, lo que da como resultado un aspecto aburrido y dificulta la selección de información y elementos interactivos. Particularmente no me gusta el tema claro y su aspecto gris bastante brillante, mientras que el azul del tema oscuro ofrece un poco más de carácter pero sigue siendo demasiado de un color para mi gusto.

En el lado de la funcionalidad, encontré que SYNC 4 es un sistema muy sólido y fácil de usar, incluso considerando algunas de las características adicionales incluidas gracias a que la F-150 es un caballo de batalla. El sistema responde y aprecio la flexibilidad de una vista de pantalla dividida que da acceso a & zwnj; CarPlay & zwnj; y el sistema nativo simultáneamente.

Mi decepción inicial por la falta de una vista estilo tablero rápidamente dio paso a una apreciación de cómo la vista de pantalla dividida y la barra de navegación persistente facilitan el cambio entre funciones y hacen que & zwnj; CarPlay & zwnj; se siente como una aplicación más, incluso si el aspecto es muy diferente al del sistema nativo.

Si tengo un problema con la funcionalidad, es que me gustaría ver un mejor uso del espacio en el diseño general. Hay una gran cantidad de espacio desperdiciado en la parte superior de la pantalla, y me gustaría ver un diseño diferente en una pantalla con quizás una relación de aspecto un poco diferente que permitiría un & zwnj; CarPlay & zwnj; panel dentro del sistema.

Cuando se trata de conectividad, la F-150 ciertamente ofrece una variedad de puertos para ayudar a mantener los dispositivos conectados y cargados y, por supuesto, inalámbricos & zwnj; CarPlay & zwnj; es una opción conveniente que es excelente para ver de serie en todos los modelos.

Desearía que la carga de teléfonos inalámbricos no se limitara solo a los niveles de equipamiento más altos, ya que me parecía un poco tonto conducir un vehículo con un precio de etiqueta cercano a los $ 70,000, pero que ni siquiera ofrecía la función como una opción en eso. podar. Sigo creyendo firmemente que la carga de teléfonos inalámbricos debería ser al menos una opción, si no estándar, en cualquier vehículo que incluya & zwnj; CarPlay & zwnj; y Android Auto.