A principios de este año, yo Pasé algún tiempo en un Nissan Altima 2019 , comprobando cómo CarPlay interactúa con el sistema de información y entretenimiento nativo NissanConnect, y me quedé bastante impresionado con la flexibilidad y facilidad de uso de NissanConnect y la decisión del fabricante de automóviles de hacer & zwnj; CarPlay & zwnj; estándar en todos los modelos.
Buscando mostrar más de su tecnología y cómo parte de ella se integra con iPhones, Nissan me pidió recientemente que echara un vistazo a la Hoja 2019 , específicamente el Leaf Plus, una versión de rango extendido nueva para 2019 del popular vehículo eléctrico que ha estado en el mercado durante casi una década.
El Leaf base comienza en $ 30,000 antes de los créditos fiscales que pueden reducir el precio de $ 7,500, y viene con una batería de 40 kWh que ofrece hasta 150 millas de autonomía. Hay tres versiones del Leaf normal, y solo el modelo S de nivel de entrada carece de & zwnj; CarPlay & zwnj; apoyo. De hecho, ese modelo base viene con una pantalla básica sin pantalla táctil de 5 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, por lo que la mayoría de los usuarios con mucha tecnología querrán pasar al menos al nivel SV de segundo nivel en el Leaf normal.
El Leaf Plus comienza en $ 36,550 antes de los créditos fiscales y se actualiza a una batería de 62 kWh que ofrece hasta 226 millas de autonomía. La línea Plus de rango extendido también viene en tres versiones, todas las cuales incluyen & zwnj; CarPlay & zwnj; y soporte para Android Auto.
Mi vehículo de prueba fue el Leaf SL Plus de primera línea, que se registra a un MSRP de $ 42,550 antes de los créditos fiscales, con un par de complementos menores como tapetes y protectores contra salpicaduras que elevan el precio de etiqueta de mi vehículo a un poco menos $ 44.000. Para aquellos que buscan exprimir hasta la última milla de rango, vale la pena señalar que solo el ajuste S más bajo del Leaf Plus puede alcanzar las 226 millas de rango nominal, con los ajustes SV y SL retrocediendo un poco a 215 millas debido a algunos de la tecnología adicional en el automóvil que agota parte de la energía de la batería.
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Todos los modelos Leaf Plus vienen con una pantalla táctil de 8 pulgadas muy similar a la que experimenté en el Altima, aunque con los botones de hardware ubicados en grupos a ambos lados de la pantalla en lugar de en una franja debajo. La pantalla de 8 pulgadas es bastante grande para mostrar NissanConnect y & zwnj; CarPlay & zwnj; lo que facilita presionar los íconos deseados en la pantalla, mientras que las perillas y botones de hardware lo ayudan a realizar algunas tareas comunes más fácilmente.
Detrás del volante, hay una combinación de velocímetro analógico y pantalla de información digital, y la pantalla ofrece una serie de vistas diferentes para adaptarse a sus preferencias, incluidas funciones como velocímetro digital, brújula e información de audio actual (incluida la información de la pista & zwnj; CarPlay & zwnj; ).
Es importante destacar que todas las vistas también incluyen una lectura digital del nivel actual de la batería y el rango estimado, así como un medidor de energía digital para ayudarlo a comprender el consumo y la regeneración de energía en tiempo real. Una de las vistas personalizables también le permite ver la temperatura de la batería, ya que los tiempos de carga pueden variar significativamente según la temperatura de la batería.
Mi equipamiento de nivel superior vino naturalmente con todas las campanas y silbidos tecnológicos, incluido el Monitor de vista panorámica inteligente de Nissan para una vista de pájaro de su vehículo, el control de crucero inteligente y ProPILOT Assist, que no solo ayuda a mantener una distancia de seguimiento segura automáticamente sino que también mantiene su automóvil centrado en el carril, incluso en las curvas.
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Monitor de visión periférica inteligente
NissanConnect
Cubrí NissanConnect y & zwnj; CarPlay & zwnj; en mi reseña del Altima a principios de este año, y la experiencia en el Leaf es muy similar. Como en el Altima y la mayoría de los otros vehículos, el & zwnj; CarPlay & zwnj; La implementación es cableada, por lo que deberá conectar su teléfono a un puerto USB.
Hay un solo puerto USB-A cerca de la base de la consola central, justo al lado del botón de inicio, y hay un práctico compartimento para teléfono ubicado justo debajo del puerto. Desafortunadamente, este es el único puerto USB incluido en el Leaf, sin nada en el compartimiento de la consola central o para los pasajeros traseros.
Una de hasta tres pantallas de inicio de NissanConnect personalizables
A partir de ahí, es una experiencia de información y entretenimiento relativamente tradicional. La pantalla táctil de 8 pulgadas es brillante, con suficiente color para ayudar a que los elementos individuales en la pantalla se destaquen un poco. NissanConnect permite múltiples pantallas de inicio personalizables con accesos directos e información widgets para funciones como reloj, audio y teléfono. A diferencia del Altima que probé anteriormente, mi probador Leaf Plus venía con navegación incorporada que funcionó bien como una alternativa a las aplicaciones de mapas disponibles a través de & zwnj; CarPlay & zwnj ;.
Aplicación de audio NissanConnect con & zwnj; CarPlay & zwnj; icono en el muelle para facilitar el acceso
CarPlay
Cuando conecta su teléfono y activa & zwnj; CarPlay & zwnj ;, NissanConnect hace que sea bastante fácil alternar entre los dos sistemas según sea necesario, con un & zwnj; CarPlay & zwnj; icono en la base en la parte inferior de las pantallas de NissanConnect. Cuando esté en & zwnj; CarPlay & zwnj ;, puede utilizar el icono de la aplicación Nissan en & zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla de inicio o el conveniente botón de hardware Inicio / Menú para volver a Nissan Connect.
& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla de inicio
Cuando está activo, & zwnj; CarPlay & zwnj; se hace cargo de toda la pantalla del sistema de información y entretenimiento, y aunque prefiero los sistemas que ofrecen al menos una función mínima de sistema dual con una tira de aplicaciones o incluso una pequeña pantalla de información complementaria en una configuración de pantalla ancha, el sistema de Nissan ciertamente no es malo. Los botones de hardware, los controles del volante y la pantalla de información del conductor ayudan a facilitar las interacciones con los sistemas, ya sea que se estén moviendo entre & zwnj; CarPlay & zwnj; y NissanConnect o ajustar / ver los detalles de uno mientras el otro está activo en la pantalla principal.
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Google Maps en & zwnj; CarPlay & zwnj;
Funciones EV
Como vehículo eléctrico, el Leaf tiene mucha tecnología incorporada para administrar la batería y su nivel de carga. El Leaf tiene un par de puertos de carga ubicados debajo de una cubierta en la parte delantera central del automóvil. A la derecha hay un puerto estándar que le permite conectar un cargador de nivel 2 (220-240V) para una carga normal que puede brindarle una carga completa en 11-12 horas o un cargador de nivel 1 para carga lenta desde una toma de corriente estándar de 110-120V , aunque eso tomaría alrededor de dos días y medio para cargar completamente la batería del automóvil.
Puerto de carga rápida CHAdeMO (izquierda) y puerto de carga estándar L1 / L2 (derecha)
A la izquierda hay un puerto de carga rápida CHAdeMO que le permite usar cargadores de mayor potencia que a menudo se encuentran en estaciones de carga públicas para recargar al 80 por ciento en tan solo 45 minutos en condiciones ideales de temperatura y cuando se conecta a un cargador rápido de 100 kW.
Una característica bienvenida de la mayoría de los vehículos eléctricos es la capacidad de programar la carga, lo que permite a los usuarios aprovechar tarifas de energía más baratas durante ciertos momentos del día si su compañía eléctrica cobra tarifas variables, y el horario se puede administrar directamente en el vehículo después de estacionarlo. , o desde su teléfono.
Control de aplicaciones
Con un EV, su teléfono puede convertirse en una herramienta crucial, ya que puede repostar su automóvil desde su casa o el trabajo sin necesidad de pasar por una estación de servicio. Su teléfono le brinda acceso casi instantáneo a la información sobre el nivel de carga de su automóvil sin necesidad de salir al vehículo, para que pueda juzgar cuándo su automóvil se ha cargado por completo o administrar la carga directamente desde su teléfono.
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Nissan ofrece una aplicación de iOS y Android para administrar gran parte de esto desde su teléfono, no solo para la administración de la batería, sino también para otras funciones como arranque remoto, buscador de automóviles, recordatorios de complementos y control de clima de arranque / parada remotos para que pueda estar seguro de su el automóvil es cómodo cuando te subes. Incluso hay una aplicación Apple Watch que te permite realizar la mayoría de esas funciones directamente desde tu muñeca.
Desafortunadamente, la aplicación ha recibido muchas críticas negativas de los usuarios, con numerosas quejas sobre tiempos de respuesta lentos dentro de la aplicación, dificultad para conectarse al automóvil que a veces provoca que los comandos no se registren y otros problemas. Nissan actualiza regularmente la aplicación con correcciones de errores, pero es de esperar que se esté trabajando en una versión más completa para mejorar la funcionalidad.
NissanConnect EV también se integra con Alexa y Google Assistant para permitirle verificar el estado del automóvil y activar funciones con su voz.
Un conjunto básico de Características de NissanConnect EV incluido el inicio de carga remota, el control remoto del clima y más, es gratuito durante los primeros tres años de propiedad, pero hay un par de niveles de actualización pagados que ofrecen funcionalidad adicional en los modelos Leaf 2018 y 2019. Un nivel Select incluye bloqueo / desbloqueo remoto, alertas de mantenimiento y soporte para Alexa / Google Assistant y tiene un precio de $ 11.99 / mes después de una prueba de tres años.
Un nivel Premium agrega características como bocina / luces remotas, alerta de valet, toque de queda y alertas de velocidad, notificación automática de colisión con llamadas de emergencia, llamadas de asistencia en la carretera y localizador de vehículos robados. Después de una prueba gratuita de seis meses, el nivel Premium tiene un precio de $ 8.00 / mes y requiere el nivel Select, por lo que una vez que finalice la prueba Select de tres años, pagará un total de $ 19.99 / mes por el conjunto completo de servicios NissanConnect .
Envolver
En general, sigo siendo un fanático del sistema de información y entretenimiento NissanConnect y de la útil combinación de controles de hardware y software que facilitan la interacción. Funciona bastante bien con & zwnj; CarPlay & zwnj; en la gran pantalla de 8 pulgadas y la respuesta táctil es buena.
Sin embargo, para un EV donde la tecnología es un enfoque importante, la integración de la aplicación del teléfono parece que realmente necesita algunas mejoras, incluido el rendimiento de la aplicación y quizás algunas características adicionales como administrar el programa de carga en lugar de limitar los controles de carga remota para iniciar manualmente un ciclo de carga.
También me gustaría ver un poco más de conectividad en el automóvil, como más puertos USB o incluso una opción para cargar el teléfono de forma inalámbrica. Me doy cuenta de que cada característica de consumo de energía tiene el potencial de afectar el alcance de un vehículo eléctrico, y los fabricantes generalmente están tratando de aprovechar hasta el último kilómetro de sus baterías, pero cada vez más de estas características tecnológicas se están convirtiendo en equipos esperados en automóviles que pueden alcanza los $ 30,000 o más como el Leaf Plus.
El Leaf ha demostrado ser un vehículo eléctrico popular, y el hecho de que todavía esté respaldado por el crédito fiscal federal completo para vehículos eléctricos lo convierte en un vehículo competitivo. La línea Plus cuesta un poco más que la versión normal, pero empujar el rango por encima de las 200 millas es una mejora significativa para la experiencia de los vehículos eléctricos y permite que incluso los viajeros de distancias más largas confíen en ella durante un día completo sin necesidad de preocuparse por quedarse sin carga. y hace que los viajes por carretera más largos sean más agradables con menos paradas de carga necesarias.
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