Inalámbrico CarPlay aún tiene que despegar con los fabricantes de automóviles, y BMW (así como su marca MINI) fue el primer fabricante de automóviles importante en respaldar esta característica hace varios años. Como nosotros cubierto recientemente , Porsche está en proceso de implementar & zwnj; CarPlay & zwnj; a su línea, pero hay al menos otro fabricante notable que adopta la tecnología, y esa es la marca de lujo de VW, Audi.
Lo último de Audi Sistema de infoentretenimiento 'MMI touch response' reemplaza casi todos los controles de la consola central con un par de pantallas táctiles que ofrecen retroalimentación háptica cuando toca los íconos y otros elementos de la interfaz de usuario. Tuve la oportunidad de probar un Audi A7 2019 para ver cómo funciona el sistema de respuesta táctil MMI tanto por sí solo como en conjunto con & zwnj; CarPlay & zwnj ;, así que sigue leyendo para conocer todos los detalles.
Respuesta táctil Audi MMI
La configuración de la pantalla central dual del A7 consiste en una pantalla superior de 8.8 pulgadas que sirve como una pantalla de información y entretenimiento tradicional y una pantalla inferior de 8.6 pulgadas que admite controles de clima, algunas otras funciones del vehículo y atajos personalizables que permiten el acceso con un solo toque a elementos en la pantalla principal de infoentretenimiento como estaciones de radio favoritas, destinos y más.
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Pantalla de inicio principal del MMI de Audi
En la versión Premium Plus y superior, la pantalla superior se actualiza a una pantalla panorámica de 10.1 pulgadas, que es con lo que venía equipado mi vehículo de prueba. Independientemente del tamaño de la pantalla, tanto la pantalla superior como la inferior incluyen el sistema de retroalimentación háptica que le permite saber que su toque ha sido registrado.
Pantalla inferior del MMI con controles de clima y accesos directos
El sistema de retroalimentación háptica es una innovación interesante que le resultará familiar iPhone usuarios. En el sistema de respuesta táctil MMI, significa que tiene que presionar un poco más fuerte en la pantalla que con un simple toque, y yo diría que la fuerza requerida es aproximadamente equivalente a presionar 3D Touch en un & zwnj; iPhone & zwnj ;. No requiere una presión muy fuerte, pero es suficiente para ayudar a evitar golpes extraviados.
Aplicación de navegación Audi con vista de Google Earth
La eliminación de casi todas las perillas y botones de hardware del tablero de instrumentos del A7 indudablemente brinda un aspecto más limpio, y la retroalimentación háptica ayuda al sistema de pantalla táctil a imitar los controles físicos hasta cierto punto, pero aún significa que probablemente necesitará echar un vistazo al pantalla para ver lo que está haciendo en lugar de poder confiar en la sensación táctil como puede hacerlo con los controles físicos.
Pantalla de audio SiriusXM en el sistema MMI
Dicho esto, el sistema MMI tiene un diseño limpio que presenta un color mínimo además del sistema de navegación. El color que se usa en otras partes del sistema MMI es principalmente para mostrar el estado de los conmutadores virtuales, los resaltados dispersos o agrupar los íconos de la pantalla de inicio por función, como una franja amarilla para las funciones relacionadas con el audio, verde para las funciones relacionadas con el teléfono y azul para la navegación.
Con tanta pantalla táctil que cubre la consola central, no es de extrañar que sufra un poco de deslumbramiento, pero no es lo suficientemente malo como para interferir realmente con el funcionamiento. También atrae algunas huellas digitales, por lo que es una buena idea limpiar las cosas de vez en cuando.
Cabina virtual
Como si dos pantallas en el tablero central no fueran suficientes, mi A7 de prueba también estaba equipado con la cabina virtual de Audi, una pantalla personalizable de 12.3 pulgadas justo en frente del conductor.
Cabina virtual con grandes indicadores
Con la configuración de personalización, puede acercar el sistema de navegación Audi integrado a su línea de visión, y puede optar por una ventana de mapa pequeña flanqueada por medidores de velocímetro y tacómetro digitales grandes o dejar que una vista de mapeo en perspectiva aérea tome el control casi toda la pantalla. Es una vista impresionante para guiarte en tu ruta, pero desafortunadamente & zwnj; CarPlay & zwnj; no puedo aprovechar este espacio adicional de pantalla.
Cabina virtual con vista de navegación en pantalla completa
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CarPlay
Con la configuración de pantalla ancha en las versiones superiores del A7, obtendrá una versión de pantalla ancha de & zwnj; CarPlay & zwnj; que muestra una cuadrícula de 5x2 de iconos de pantalla de inicio en lugar de la cuadrícula de 4x2 más común que se ve en la mayoría de los otros sistemas.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Pantalla de inicio
Sin embargo, incluso con la pantalla panorámica & zwnj; CarPlay & zwnj ;, el sistema MMI de Audi mantiene una franja de iconos en el lado izquierdo para acceder rápidamente a funciones nativas como radio y navegación, así como su propia barra de estado estrecha en la parte superior que muestra información como la hora, la intensidad de la señal, el perfil del conductor, el nivel de batería del dispositivo y el estado de carga inalámbrica. La barra de estado también proporciona un pequeño menú desplegable que le permite acceder a las notificaciones del sistema MMI.
Inalámbrico & zwnj; CarPlay & zwnj; es una gran función, ya que significa que puede dejar el teléfono en el bolsillo y aún tener & zwnj; CarPlay & zwnj; aparecerá tan pronto como enciendas el coche. Es ideal para viajes cortos en los que no le preocupa demasiado cargar su teléfono mientras conduce. Con & zwnj; CarPlay & zwnj; puede consumir un poco la batería, por lo que para viajes más largos querrá usar una conexión por cable o una carga inalámbrica (de la que hablaré un poco más adelante) para ayudar a evitar que su teléfono se agote.
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Inalámbrico & zwnj; CarPlay & zwnj; configuración
Configuración para & zwnj; CarPlay & zwnj; es extremadamente simple, usando un proceso de emparejamiento de Bluetooth para que todo funcione. Una vez que se establece el emparejamiento, el teléfono y el sistema de infoentretenimiento se comunican a través de Wi-Fi, y no experimenté ningún retraso al interactuar con & zwnj; CarPlay & zwnj; de forma inalámbrica en el sistema MMI.
Pantalla ancha & zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla del tablero
& zwnj; CarPlay & zwnj; en una pantalla ancha es fantástico para Maps y otras aplicaciones de navegación como Google Maps y Waze, ya que le brinda una vista expansiva del área alrededor de su ruta incluso con las diversas superposiciones e íconos informativos que se muestran en la parte superior del mapa. Otras aplicaciones ven menos beneficios del tratamiento de pantalla ancha, ya que muchas ya tienen interfaces bastante escasas que están despejadas incluso en pantallas más pequeñas.
Pantalla ancha & zwnj; CarPlay & zwnj; Mapas de Apple
Desafortunadamente, la retroalimentación háptica que es una característica clave del sistema MMI nativo no funciona con & zwnj; CarPlay & zwnj;, por lo que cuando usa & zwnj; CarPlay & zwnj; el sistema responderá a los toques capacitivos como cualquier otra pantalla táctil.
Carga inalambrica
El A7 tiene un compartimento de almacenamiento poco profundo en la consola central, y Audi ofrece una bandeja de almacenamiento de teléfono combinada con cargador inalámbrico dentro del compartimiento. La característica es parte de un paquete de conveniencia en la versión básica Premium y viene de serie en las versiones Premium Plus y Prestige de nivel superior. A diferencia de los cargadores inalámbricos en algunos otros vehículos, el del A7 es una bandeja simple que se adapta a una amplia gama de tamaños de teléfonos y mantiene su dispositivo oculto. Solo se carga a un máximo de 5 vatios, por lo que no espere que la batería se cargue súper rápido.
Compartimento de la consola central con caja de teléfono y puertos USB
El cargador, conocido como Audi phone box, también proporciona un amplificador de señal celular para ayudar a mantener una señal fuerte al aprovechar una antena externa. Todo se hace a la perfección desde la perspectiva del usuario, por lo que todo lo que tiene que hacer es colocar su teléfono en el cargador en el compartimento de almacenamiento.
Puertos y conectividad
Dentro del compartimento de almacenamiento de la consola central, también encontrará un par de puertos USB-A si prefiere utilizar una conexión por cable para & zwnj; CarPlay & zwnj; y carga. Ambos puertos USB son capaces de transmitir datos.
Controles y puertos USB traseros
En la parte trasera de la consola central hay otro par de puertos USB-A para los pasajeros traseros, pero estos son puertos de solo carga que no se pueden usar para entregar & zwnj; CarPlay & zwnj; cableados, por ejemplo.
Envolver
Inalámbrico & zwnj; CarPlay & zwnj; sigue estando principalmente limitado a las marcas de lujo hasta ahora, y sería genial verlo llegar a vehículos más convencionales más temprano que tarde. Con rumores de que Apple lanza su primer iPhone 'completamente inalámbrico' sin un puerto Lightning en 2021, parece que los usuarios buscarán cada vez más dispositivos inalámbricos & zwnj; CarPlay & zwnj; apoyo.
Si bien sigo prefiriendo conectarlo a un puerto USB para recargar la batería de mi teléfono en viajes más largos, es conveniente en viajes más cortos tener & zwnj; CarPlay & zwnj; aparece automáticamente con mi teléfono todavía en mi bolsillo. Y si solo quiero un poco más de energía, el cargador inalámbrico puede proporcionar eso sin tener que lidiar con cables.
Desde una perspectiva más amplia, soy menos fanático de la interfaz de pantalla táctil de Audi. Sí, ofrece un aspecto muy limpio para el tablero, y las pantallas permiten cierta personalización y flexibilidad que no se puede obtener con los botones de hardware, pero aún prefiero operar muchas funciones por tacto, y las pantallas táctiles lo dificultan.
Aún así, la respuesta táctil MMI de Audi es un poderoso sistema de información y entretenimiento, particularmente en los modelos mejorados que incluyen un total de tres pantallas grandes. & zwnj; CarPlay & zwnj; se integra bien con la pantalla principal de la consola central, ofreciendo una vista amplia de & zwnj; CarPlay & zwnj; interfaz sin dejar de mantener el acceso a las funciones nativas. Y si está preparado para usar el sistema de navegación nativo, la hermosa cabina virtual ofrece una gran funcionalidad.
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Todo esto no es barato, por supuesto, con el Audi A7 quattro básico 2019 que comienza a un precio de etiqueta de $ 68,000 y el recientemente lanzado Modelo 2020 viene en $ 1,000 más con algunas características estándar adicionales. Mi vehículo de prueba fue naturalmente equipado con muchos extras, incluido el paquete Prestige de $ 8,300 que agregó la pantalla principal más grande de 10.1 pulgadas, la cabina virtual, el sonido premium Bang & Olufson, la caja del teléfono con carga inalámbrica y amplificador de antena, y mucho más. .
Agregue un paquete de asistencia al conductor, asientos y ruedas mejorados y algunos extras más, y mi probador ganó un poco más de $ 85,000. Obviamente, eso está fuera del alcance de muchos compradores de automóviles, pero para aquellos que pueden pagarlo, hay mucho que agradar y, con suerte, innovaciones similares a algunas de las que se encuentran en el A7 se abrirán camino hacia vehículos más baratos con el tiempo a medida que la tecnología tiende a hacerlo. hacer.
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