Revisión: Volkswagen ID.4 EV cuenta con CarPlay inalámbrico y un magnífico sistema de infoentretenimiento

En medio del creciente interés en los autos eléctricos, Volkswagen recientemente hizo un gran revuelo con el ID.4, su pequeño SUV completamente eléctrico que se ha ido con un interior futurista y minimalista que se basa en su enorme pantalla principal de información y entretenimiento para manejar una amplia gama de funciones del vehículo.

los Volkswagen ID.4 2021 se lanzó con un ajuste especial de primera edición con insignias especiales y otros detalles, y aunque este era el ajuste que tenía en mi vehículo de prueba, se agotó para los clientes en general. Actualmente, VW está tomando reservas para el lanzamiento principal del ID.4 este verano, que incluirá dos versiones, una versión Pro a partir de $ 39,995 y una versión Pro S a partir de $ 44,995. Ambos precios están antes de los posibles créditos fiscales federales y de otro tipo para los vehículos eléctricos.

En comparación con la moldura Pro básica, la moldura Pro S agrega varias características como faros delanteros LED premium, parrilla delantera / iluminación del logotipo, techo de vidrio panorámico, puerta trasera levadiza de fácil apertura y cierre y mejoras en los asientos. El Pro S (y la 1.a edición) también incluye una pantalla más grande de información y entretenimiento Discover Pro Max de 12 pulgadas en lugar de la pantalla Discover Pro de 10 pulgadas que se encuentra en la versión Pro, pero VW dice que la experiencia de información y entretenimiento es la misma entre las dos versiones, aparte de el tamaño de la pantalla.

Infoentretenimiento

Lo que me llamó la atención de inmediato sobre el sistema de infoentretenimiento MIB3 en mi ID.4 fue su hermosa pantalla de 12 pulgadas. Es una pantalla panorámica con una relación de aspecto de 20: 9 y una resolución de 1920x869 a 175 píxeles por pulgada, lo que da como resultado texto y gráficos extremadamente nítidos a la distancia de visualización típica.

Pantalla de inicio ID.4
La pantalla del ID.4 no solo es hermosa, sino que también alberga una de las interfaces de información y entretenimiento de aspecto más moderno que he visto en un automóvil, que imita de cerca la experiencia a la que nos hemos acostumbrado en nuestros teléfonos con un aspecto limpio, visible iconos de aplicaciones y pantallas de inicio basadas en widgets. El sistema de navegación basado en HERE es la principal excepción a la estética general del diseño, pero la mayoría de los usuarios probablemente optarán por la navegación por teléfono de todos modos.

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Panel de información y entretenimiento ID.4 con widgets
Una franja persistente a lo largo del lado izquierdo ofrece un gran botón de inicio para salir de varias funciones de la aplicación, así como información de estado como la hora, la temperatura exterior, la intensidad de la señal celular y la configuración de la temperatura interior y los asientos con calefacción.

Pantalla de audio en SiriusXM
Las pantallas de inicio se pueden personalizar para reorganizar los íconos de las aplicaciones en su diseño preferido, y hay una variedad de opciones de temas de color para elegir que le dan vibraciones muy diferentes al sistema.

Opciones de tema de color para infoentretenimiento e iluminación ambiental interior
El ID.4 ofrece pocos controles físicos de hardware, con solo dos tiras de botones capacitivos debajo de la pantalla principal: el primero directamente debajo de la pantalla ofrece acceso rápido a los ajustes de temperatura para el conductor y el pasajero y el control de volumen. Los botones también admiten acciones de deslizamiento, por lo que puede deslizar fácilmente el dedo hacia la izquierda o hacia la derecha para subir o bajar la temperatura o el volumen.

Pantalla de carga con botones capacitivos fijos y controles deslizantes debajo de la pantalla
La segunda fila incluye cuatro botones para acceder a la funcionalidad de asistencia de estacionamiento, controles de clima detallados, configuraciones de tecnología de asistencia al conductor y modo de manejo, con el control de luces de emergencia en el medio.

Y eso es todo. Hay un grupo de botones a la izquierda del conductor para la configuración de los faros y el acceso rápido a los desempañadores delanteros y traseros y, por supuesto, encontrará el conjunto habitual de controles en el volante y la palanca, pero la consola central es bastante escasa. La mayoría de los botones del vehículo son capacitivos, lo que se siente tecnológicamente avanzado, pero también puede dificultar el control por tacto.

Controles de clima clásicos
Volkswagen ha llevado las cosas bastante lejos en su búsqueda de la simplicidad, y eso da como resultado algunos compromisos, como que los controles de clima se encuentran casi por completo en el sistema de información y entretenimiento, donde puede requerir múltiples toques y apartar la vista de la carretera para hacer ajustes. . Los controles de temperatura de fácil acceso y las opciones de clima inteligente ayudan a mitigar esto, pero sigo prefiriendo más controles físicos que pueda ajustar con el tacto y la mirada.

Controles de clima inteligentes
Algunas revisiones tempranas del ID.4 mencionaron un retraso en el sistema de infoentretenimiento, pero no noté ningún problema significativo en ese sentido. VW me dice que ha actualizado el sistema de información y entretenimiento desde esas primeras revisiones y, afortunadamente, el ID.4 también puede recibir actualizaciones inalámbricas para que VW pueda continuar optimizando el rendimiento en el futuro.

CarPlay

Si bien Tesla ha atraído la mayor parte de la atención en la revolución de los vehículos eléctricos, una cosa que le falta es el apoyo para CarPlay , y esa es un área en la que Volkswagen ha hecho todo lo posible. El ID.4 es compatible con & zwnj; CarPlay & zwnj; y el estándar Android Auto, brindando una experiencia de teléfono inteligente perfecta en el automóvil.

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& zwnj; CarPlay & zwnj; pantalla del tablero
& zwnj; CarPlay & zwnj; ocupa la mayor parte de la enorme pantalla principal, proporcionando una vista expansiva que hace que las cosas sean muy visibles para minimizar las distracciones. La franja de estado a lo largo del lado izquierdo permanece activa, por lo que puede seguir viendo información importante del sistema nativo.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Pantalla 'Now Playing'
El botón de inicio del sistema nativo le permite salir fácilmente de & zwnj; CarPlay & zwnj; y en el sistema normal, pero desearía que fuera un poco más fácil alternar entre & zwnj; CarPlay & zwnj; y funciones nativas específicas como la aplicación de radio.

Mapas de Apple en & zwnj; CarPlay & zwnj;
La gran pantalla de alta resolución es simplemente hermosa para & zwnj; CarPlay & zwnj;, especialmente para aplicaciones de navegación como & zwnj; Apple Maps & zwnj; y Waze, donde puedes ver una gran cantidad del área a tu alrededor en el mapa y las superposiciones de tarjetas para los turnos y otra información solo ocultan pequeñas porciones del mapa.

IDENTIFICACIÓN. Cabina

Si bien muchos vehículos se han movido hacia cabinas digitales expansivas frente al conductor, el acertadamente llamado 'ID'. Cockpit 'cuenta con una pantalla notablemente pequeña que ofrece solo algunas piezas clave de información. Sin necesidad de medidores tradicionales como un tacómetro y la temperatura del refrigerante del motor, un EV puede salirse con la suya aquí, y el ID.4 hace exactamente eso.

Pantalla de cabina con indicaciones de navegación paso a paso nativas
La pantalla de la cabina del ID.4 se puede dividir en hasta tres secciones con varias opciones de visualización disponibles. La sección central más prominente es, por supuesto, el velocímetro (también se muestran el rango de la batería y el límite de velocidad actual), mientras que una sección a la izquierda puede mostrar información sobre tecnologías de asistencia al conductor, como la asistencia para mantenerse en el carril y el control de crucero automático. Una sección a la derecha ofrece indicaciones de navegación, y sí, al igual que con el VW Tiguan que revisé recientemente , esto se integra con & zwnj; CarPlay & zwnj; para una experiencia de segunda pantalla al usar & zwnj; Apple Maps & zwnj ;.

& zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Mapas de Apple & zwnj; con indicaciones de navegación en una segunda pantalla en la pantalla de la cabina
Las indicaciones de navegación incluyen un conjunto simple de flechas con un texto que describe los próximos movimientos, como el nombre de la calle y la distancia hasta el movimiento. Es una pantalla simple, pero aprecio el aspecto nativo que parece que realmente encaja con el resto de la información en la pantalla.

Al igual que en el Tiguan, descubrí que el único aspecto que faltaba con & zwnj; CarPlay & zwnj; era la guía de carril, que no aparece en la pantalla de la cabina, mientras que sí lo hace con el sistema de navegación nativo. Las indicaciones de navegación de la segunda pantalla tampoco funcionan con aplicaciones de navegación de terceros como Waze y Google Maps.

Pantalla de cabina con sección de indicaciones de navegación ampliada
Un par de botones de Vista en el volante le permiten ajustar el aspecto de esta pantalla de la cabina, expandiendo apagando el panel izquierdo o derecho mientras expande el otro para ocupar dos tercios de la pantalla para mostrar más detalles.

Otros detalles

Similar al Tiguan, el ID.4 incluye la función de detección de proximidad de VW, que permite que ciertos elementos de la interfaz retrocedan o desaparezcan cuando no estás interactuando con el sistema, devolviéndolos a la visibilidad cuando tu mano se acerca a la pantalla. Esto incluye elementos como etiquetas de texto en iconos y & zwnj; widgets & zwnj;, que en algunos casos desaparecen cuando no estás interactuando con la pantalla, dejando solo gráficos para proporcionar una vista más limpia.

Noté en el ID.4 que esta función incluso se extiende a & zwnj; CarPlay & zwnj; un poco, como con & zwnj; Apple Maps & zwnj; donde las tarjetas de información como las de búsqueda desaparecen después de unos segundos de inactividad. Por lo general, debe tocar la pantalla si desea volver a activarlos, pero gracias a la detección de proximidad de VW, reaparecen automáticamente cuando se acerca a la pantalla.

El ID.4 también admite algunos controles de gestos básicos, lo que le permite mover la mano hacia la izquierda o hacia la derecha para realizar algunas funciones, como deslizarse entre las páginas de la pantalla de inicio y los menús deslizantes. Esta funcionalidad no se extiende a & zwnj; CarPlay & zwnj ;, pero todavía no estoy convencido de que sea una función del mundo real tremendamente útil, por lo que no echo de menos su ausencia en & zwnj; CarPlay & zwnj ;.

Al igual que con muchos vehículos, el ID.4 admite el control por voz de muchas funciones, y encontré que la funcionalidad es bastante flexible. Simplemente anteponiendo una solicitud con 'Hello ID', puede controlar las funciones del vehículo o recibir información, y este responde a las consultas en lenguaje natural con una amplia capacidad para interpretar las solicitudes.

Por ejemplo, puede usar Hello ID para abrir o cerrar la sombrilla, establecer una ubicación de navegación, cambiar las estaciones de SiriusXM o incluso escuchar chistes. Simplemente decirle a Hello ID que tiene frío o calor ajustará un poco la configuración de temperatura en la dirección correspondiente, y con micrófonos duales, el automóvil puede saber si el conductor o el pasajero está haciendo la solicitud y responder en consecuencia.

IDENTIFICACIÓN. Luz que muestra el nivel de carga actual de la batería
El ID.4 también incluye el ID de VW. Sistema de luces, una tira de LED que recorre la base del parabrisas y que puede entregar información a los ocupantes del vehículo. Por ejemplo, se muestra en verde mientras el vehículo se está cargando con una parte pulsante para indicar el nivel actual de carga. Parpadea en rojo para alertar sobre un frenado de emergencia, puede parpadear en verde cuando hay una llamada telefónica entrante y una pequeña parte se ilumina en blanco en el lado del conductor o del pasajero cuando se ha activado el control de voz Hello ID, lo que indica dónde cree que la persona hablar es sentarse.

Carga y puertos de teléfonos inalámbricos

Además de & zwnj; CarPlay & zwnj; inalámbrico, el ID.4 también incluye un cargador de teléfono inalámbrico de 5 vatios como equipo estándar, reconociendo la importante combinación de estas funciones. El cargador inalámbrico es una ranura en la consola central que principalmente coloca el teléfono fuera del camino.

Consola central con ranura para cargar el teléfono y dos puertos USB-C
Inicialmente encontré que el cargador era un poco quisquilloso con mi iPhone 12 Pro Max en una manzana MagSafe En este caso, el sistema a veces muestra una advertencia de que el dispositivo no se puede cargar y que debo quitar todos los demás elementos del área de carga a pesar de que mi teléfono era lo único que había allí. Una o dos veces, el cargador tampoco reconoció que el teléfono estaba en la almohadilla y no inició la carga.

Las cosas mejoraron en el transcurso del tiempo que pasé con el automóvil, por lo que quizás me familiaricé más con la posición requerida para el teléfono en el teclado y se volvió más natural. El gran tamaño del & zwnj; iPhone 12 Pro Max & zwnj; También puede estar reduciendo el margen de error para alinear el teléfono con la bobina de carga, pero eso es solo una suposición de mi parte.

VW me dice que ha estado siguiendo de cerca el rendimiento y los comentarios del cargador inalámbrico y no ha visto ningún otro signo de problema, por lo que este no parece ser un problema generalizado. Independientemente, VW dice que estudiará más a fondo la situación para ver qué puede encontrar.

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Puertos USB-C de carga trasera solamente
Si prefiere usar una conexión por cable, el ID.4 está bien equipado con un total de cuatro puertos USB-C: dos de carga y datos en la consola central adyacente a la plataforma de carga inalámbrica y dos de solo carga en la parte trasera de la consola para los pasajeros del asiento trasero.

Envolver

Volkswagen es solo uno de los muchos fabricantes de automóviles que están impulsando los vehículos eléctricos, y el ID.4 es su esfuerzo más ambicioso hasta ahora. VW ha adoptado por completo el uso de la tecnología en esa plataforma, y ​​es fantástico ver la combinación de un sistema de información y entretenimiento moderno con & zwnj; CarPlay & zwnj; y Android Auto para ofrecer lo mejor de ambos mundos a los propietarios.

La pantalla ancha de 12 pulgadas en la versión Pro S es hermosa, e imagino que la pantalla de 10 pulgadas en la versión Pro se verá casi tan bien incluso en el tamaño más pequeño. & zwnj; CarPlay & zwnj; se ve increíble en la pantalla gigante y se integra bien con el sistema nativo. La segunda pantalla & zwnj; Apple Maps & zwnj; La navegación en la cabina digital es simple pero una gran característica que espero que continúe expandiéndose entre los fabricantes y modelos, y se ve como en casa en la pantalla de la cabina del ID.4.

La carga estándar de teléfonos inalámbricos también es algo que realmente aprecio en el ID.4. Aunque experimenté algunos problemas con él en mis pruebas, no los consideraría un factor decisivo para mí y es posible que ni siquiera afecten a muchos usuarios.