Proyecto de vehículo de Apple, centrado en la construcción de un coche totalmente autónomo.
Por Eternal Staff el 18 de noviembre de 2021
Última actualizaciónhace 2 semanasResaltar cambios recientes Proyecto de automóvil de Apple: todo lo que sabemos
Contenido
- Proyecto de automóvil de Apple: todo lo que sabemos
- Capacidades de diseño y conducción autónoma
- Posibles asociaciones
- Historia de desarrollo de Apple Car
- Liderazgo de Apple Car
- Cuartel general secreto
- Dominios relacionados con el automóvil de Apple
- Fecha de lanzamiento
- Cronología de Apple Car
En 2014, Apple comenzó a trabajar en el 'Proyecto Titán', con más de 1,000 expertos en automóviles e ingenieros que desarrollaron un vehículo eléctrico en un lugar secreto cerca de la sede de la compañía en Cupertino.
El proyecto de Apple Car ha cambiado y cambiado varias veces en el transcurso de los últimos años debido a conflictos internos y problemas de liderazgo, pero el desarrollo va por buen camino. Aunque los rumores de 2016 sugirieron que Apple había dejado de lado los planes para un automóvil, para 2020, estaba de vuelta.
Ahora se rumorea que Apple está trabajando en un vehículo autónomo totalmente autónomo que no requerirá la intervención del usuario para conducir, yendo más lejos que cualquier otro fabricante de automóviles hasta la fecha. Es un proyecto muy ambicioso y los rumores indican que Apple quiere diseñar un automóvil sin volante ni pedales.
Jefe de inteligencia artificial y aprendizaje automático de Apple John Giannandrea encabeza el proyecto Apple Car, y Kevin Lynch, conocido por su trabajo en el Apple Watch, también se unió al equipo de coches y se dice que es en gran parte responsable del impulso de Apple hacia un automóvil autónomo.
Hay un chip diseñado por Apple de alta potencia en el Apple Car, y es el componente más avanzado que Apple ha desarrollado hasta la fecha. Está hecho de procesadores neuronales que pueden manejar la increíble carga de inteligencia artificial necesaria para vehículos autónomos. Se espera que TSMC fabrique el chip, y esa es la misma compañía que fabrica chips para iPhone, iPad y Mac.
Debido a que Apple no tiene experiencia en la fabricación de automóviles, necesitará socios para producir el vehículo, y se dice que Apple está trabajando para asegurar asociaciones en la industria del automóvil. Aún no se sabe con quién trabajará Apple, pero ha mantenido conversaciones con Hyundai y otras empresas.
El Apple Car ha sido descrito como el 'próximo producto estrella' de Apple y Apple puede ofrecer 'una mejor integración de hardware, software y servicios' que los competidores potenciales en el mercado automotriz. El Apple Car es probable que se comercialice como modelo de 'muy alta gama' o 'significativamente más alto' que un vehículo eléctrico estándar.
En junio de 2017, el CEO de Apple, Tim Cook, habló públicamente sobre el trabajo de Apple en el software de conducción autónoma, confirmando el trabajo de la compañía en un raro momento sincero. Apple no suele compartir detalles sobre en qué está trabajando, pero cuando se trata del software del automóvil, es más difícil quedarse callado debido a las regulaciones.
'Nos estamos enfocando en sistemas autónomos. Es una tecnología central que consideramos muy importante. Lo vemos como la madre de todos los proyectos de IA. Probablemente sea uno de los proyectos de IA más difíciles en los que trabajar ''. - El CEO de Apple, Tim Cook, sobre los planes de Apple en el espacio del automóvil.
Desde principios de 2017, Apple ha estado pruebas vehículos autónomos en las vías públicas de California, utilizando varios SUV Lexus RX450h 2015 alquilados a Hertz. Los SUV han sido vistos en las calles de Cupertino con una gran cantidad de sensores y cámaras mientras Apple prepara su software de conducción autónoma y prueba ha aumentado A través de los años. Apple tiene más de 60 probar vehículos en la carretera.
Apple tiene como objetivo lanzar su automóvil autónomo para 2025, pero dada la naturaleza ambiciosa del proyecto, es posible que no alcance esa fecha objetivo o que, en última instancia, el proyecto se retrase.
cuando salió la serie 6
Todavía nos quedan años antes de que un Apple Car esté listo para debutar, y es probable que escuchemos mucho más sobre el proyecto, ya que Apple deberá buscar acuerdos con un conjunto completamente nuevo de socios de la cadena de suministro para fabricar un vehículo.
Capacidades de diseño y conducción autónoma
Bloomberg Mark Gurman a finales de 2021 dio la noticia de que Apple ha decidido hacer todo lo posible en su proyecto de automóvil , diseñando un vehículo totalmente autónomo. Apple está 'reenfocando' su proyecto de automóvil en torno a un vehículo autónomo que no requerirá interacción del conductor, un objetivo que otros fabricantes de automóviles como Tesla aún no han logrado.
Apple estaba siguiendo dos caminos de vehículos. Uno con capacidades de conducción autónoma limitadas y un segundo con funcionalidad de conducción autónoma completa, y Apple ahora ha decidido seguir el segundo camino bajo el liderazgo de Kevin Lynch.
Sin ruedas ni pedales de acero
Apple quiere diseñar un vehículo que no tenga volante ni pedales, con un interior enfocado a la conducción manos libres. De acuerdo a Bloomberg , Apple ha discutido un diseño que sería similar al vehículo de estilo de vida de Canoo.
Vehículo Canoo Lifestyle interior
En este automóvil, los pasajeros se sientan a los lados del vehículo en lugar de en los asientos delanteros y traseros estándar. Sin embargo, es posible que Apple no pueda quitar el volante, ya que podría ser útil tenerlo disponible en una situación de emergencia.
Vehículo Canoo Lifestyle interior
Sin volante, tampoco habría necesidad de pedales para controlar la aceleración y el frenado, por lo que es posible que Apple también los omita. Aún no está claro si los ambiciosos planes de diseño de Apple se llevarán a cabo, por lo que, en última instancia, podría ser más similar a un automóvil tradicional.
Chasis
Kuo ha dicho que el chasis del vehículo inicial de Apple podría basarse en Hyundai Plataforma de vehículos eléctricos E-GMP (BEV) , pero aún no está claro si eso funcionará porque es posible que la compañía no pueda establecer una asociación con Hyundai.
Sistema de infoentretenimiento
Apple ha considerado diseños con una gran pantalla táctil similar a un iPad en el medio del vehículo, que no sería muy diferente del diseño de los vehículos Tesla. Los usuarios podrían interactuar con el panel central y se integraría con los dispositivos y servicios actuales de Apple.
Procesador
El procesador que está en desarrollo para el automóvil fue creado por el grupo de ingeniería de silicio de Apple, que también ha creado los procesadores para las Mac M1, iPhones y otros dispositivos. Bloomberg describe este chip como el componente más avanzado que Apple ha diseñado internamente.
Se dice que está compuesto por procesadores neuronales que pueden manejar los requisitos de inteligencia artificial de la conducción autónoma. El chip se agota y puede necesitar un sofisticado sistema de enfriamiento interno.
Un EETimes analista sugirió el chip podría llamarse 'C1' y quizás podría basarse en el procesador A12 Bionic.
La seguridad
La seguridad es un punto focal importante en el diseño del Apple Car. Apple quiere crear un vehículo más seguro que compañías como Tesla o Waymo, por lo que los ingenieros están construyendo redundancias y sistemas de respaldo que se activarán para evitar fallas en el sistema de conducción.
Quitar el volante del vehículo puede resultar imposible en última instancia si Apple quiere que el vehículo sea lo más seguro posible para los conductores.
Carga y batería
El Apple Car podría ser compatible con el Sistema de carga combinado, un estándar utilizado para cargar vehículos eléctricos. Empresas como Tesla, BMW, Ford, General Motors, Kia, Hyundai y otras son compatibles con CCS, y adoptar el mismo estándar permitiría a los propietarios de Apple Car utilizar estaciones de carga que ya están disponibles.
Apple está desarrollando un nuevo diseño de batería que tiene el potencial de reducir 'radicalmente' el costo de las baterías y aumentar la autonomía del vehículo. Apple está creando un diseño de 'monocelda' que aumentará el volumen de las celdas individuales de la batería y liberará espacio dentro del paquete de baterías al quitar las bolsas y los módulos que contienen los materiales de la batería. Esto permitirá un material más activo en un paquete más pequeño. La tecnología de la batería se ha descrito como 'siguiente nivel' y similar a 'la primera vez que vio el iPhone'.
Sensores
Apple ha mantenido conversaciones con cuatro proveedores de sensores LiDAR que son más pequeños, más asequibles y más fáciles de producir en masa que los sistemas LiDAR actuales, que son demasiado voluminosos y costosos para su uso en vehículos producidos en masa. Apple apunta a un 'diseño revolucionario' que potencialmente podría usarse en un futuro vehículo autónomo.
Costo
El Apple Car es probable que se comercialice como modelo de 'muy alta gama' o 'significativamente más alto' que un vehículo eléctrico estándar.
Posibles asociaciones
A principios de 2021, múltiples rumores han sugerido que Apple ha entrado en negociaciones con reconocidos proveedores de electrónica automotriz para componentes para un posible producto futuro relacionado con vehículos, y también se dice que Apple está trabajando para establecer una planta de producción en los Estados Unidos.
Se rumoreaba que Apple estaba cosiderando un asociación con Hyundai para fabricar el Apple Car, con planes para hacer la transición del desarrollo de Apple Car a su marca Kia como parte de un acuerdo que podría hacer que la producción ocurra en los Estados Unidos, pero eso no ha funcionado.
Los rumores sugirieron que, bajo la asociación con Hyundai, Hyundai Mobis estaría a cargo del diseño y la producción de algunos componentes de Apple Car, y Kia, afiliada del Grupo Hyundai, proporcionaría la línea de producción estadounidense para Apple Cars. Se dijo que los ejecutivos de Hyundai ser dividido sobre la perspectiva de un acuerdo con Apple, aunque Apple planeado invertir 4 billones de wones ($ 3.6 mil millones) en Kia Motors, con Kia listo para fabricar el Apple Car en sus instalaciones de EE. UU. Ubicadas en Georgia.
Según los informes, Apple consideró Hyundai-Kia porque el acuerdo le daría acceso a Apple a un fabricante de automóviles establecido con la capacidad de producir vehículos en América del Norte. Hyundai-Kia también estaba dispuesto a darle a Apple el control sobre el software y el hardware de Apple Car, con Apple planeando un vehículo completo de la marca Apple y no un modelo de Kia que incluyera el software de Apple.
A pesar de todos los rumores de una asociación Apple / Hyundai-Kia, Apple detuvo las conversaciones y también ha estado discutiendo los planes de Apple Car con otros fabricantes de automóviles. De acuerdo a Bloomberg , Apple estaba molesto porque Hyundai confirmó que estaba en conversaciones con Apple a pesar de que Hyundai finalmente se retractó y revisó la declaración.
Hyundai y su filial de Kia confirmado en febrero de 2021 que no están en conversaciones con Apple para cooperar en el desarrollo de un vehículo eléctrico autónomo, por lo que parece que las discusiones entre Apple y las dos empresas fabricantes de automóviles pueden haberse pospuesto por ahora. No está claro si las conversaciones se reanudarán, pero algunos Sitios de medios coreanos Creo que la asociación podría sobrevivir y Apple podría optar por ir con Kia.
Apple también supuestamente se acercó Nissan sobre una posible asociación, pero las negociaciones fueron breves y no llegaron a los niveles ejecutivos debido a desacuerdos sobre los detalles de Apple Car. Las dos compañías se enfrentaron por la idea de una asociación, ya Nissan le preocupaba que Apple lo rebajara a un simple proveedor de hardware. Apple quiere un control total sobre el diseño y el software de Apple Car, y Nissan ha dicho que no tiene planes de cambiar la forma en que fabrica los autos. Desde entonces, Nissan ha confirmado que no está en conversaciones con Apple.
Según el analista de Apple Ming-Chi Kuo, el chasis del vehículo inicial de Apple podría basarse en Hyundai Plataforma de vehículos eléctricos E-GMP (BEV) , que utiliza hasta dos motores, suspensión trasera de cinco enlaces, un eje motriz integrado, celdas de batería que pueden proporcionar un alcance de más de 500 km con una carga completa y se pueden cargar hasta un 80% en 18 minutos mediante carga a alta velocidad. Un modelo de alto rendimiento basado en E-GMP es capaz de acelerar de 0 a 60 millas por hora en menos de 3,5 segundos, con una velocidad máxima de 160 millas por hora.
Apple también puede trabajar con General Motors y el fabricante europeo PSA para modelos posteriores o en otros mercados. La 'profunda colaboración' de Apple con los socios de fabricación acortará el tiempo de desarrollo del automóvil de Apple.
Bloomberg Mark Gurman ha explicado que Apple está luchando por encontrar un fabricante de automóviles existente apropiado para construir su vehículo y se dice que los fabricantes de automóviles están preocupados por las implicaciones de tal acuerdo en su propia marca. Como resultado, se informa que Apple está buscando fabricantes por contrato como Foxconn, que tiene una relación existente con la empresa.
Foxconn es el principal ensamblador de iPhones y también presentó recientemente un chasis de vehículo eléctrico y una plataforma de software para ayudar a los fabricantes de automóviles a llevar modelos al mercado más rápido. El fabricante contratado Magna es supuestamente otra posibilidad, pero Apple también puede optar por fabricar el vehículo por sí mismo.
De acuerdo a The Korea Times , Apple está 'muy cerca' de firmar un acuerdo con LG Magna e-Powertrain. Aparentemente, Apple se siente cómodo con la menor capacidad de fabricación de LG Magna e-Powertrain, de lo que se puede inferir que la compañía no tiene la intención de producir el vehículo en la misma gran escala que otros fabricantes de automóviles importantes. Según los informes, la primera generación de vehículos eléctricos de Apple se considera una oportunidad para evaluar la comerciabilidad del proyecto, en lugar de un verdadero vehículo de mercado masivo.
Si se llega al acuerdo con LG Magna e-Powertrain, las dos partes establecerán conjuntamente los detalles precisos para la producción del automóvil de Apple, y aparentemente se lanzará un prototipo a principios de 2024.
Apple en junio de 2021 entró en 'conversaciones iniciales' con dos empresas chinas que podrían suministrar baterías para un futuro Apple Car. Apple discutió las opciones de batería con CATL y BYD, con Apple presionando para la construcción de instalaciones de fabricación en los Estados Unidos. CATL y BYD se negaron a establecer equipos dedicados a Apple y planes en los EE. UU., Por lo que las conversaciones se esfumaron .
Apple puede en lugar de eso, planee trabajar con Los fabricantes taiwaneses de baterías que podrían fabricarse en los EE. UU. Foxconn, con sede en Taiwán, y Advanced Lithium Electrochemistry planean establecer fábricas en los Estados Unidos que podrían terminar fabricando baterías para Apple Car.
Apple en 2021 también envió un equipo de los empleados de Apple Car a Corea del Sur para reunirse con LG, el grupo SK y otros para discutir posibles oportunidades comerciales relacionadas con Apple Car. Apple continúa trabajando para encontrar nuevos socios que se unan a su cadena de suministro para el próximo vehículo. Apple está buscando empresas que puedan fabricar baterías de fosfato de hierro y litio, que los proveedores coreanos producen en masa.
Apple en septiembre se rumoreaba visitar Toyota mientras continúan las conversaciones para encontrar y asegurar proveedores.
Historia de desarrollo de Apple Car
El interés de Apple en un automóvil se remonta a antes del iPhone original, y los ejecutivos de Apple discutieron la construcción de un automóvil antes del lanzamiento del dispositivo. Steve Jobs consideró desarrollar un automóvil Apple, e incluso se reunió con el fabricante del 'V-Vehicle' liviano y económico en 2010, pero se dice que finalmente decidió no trabajar en un automóvil en 2008, prefiriendo enfocar el desarrollo en el iPhone.
Con el iPhone ahora seguro como el dispositivo más rentable de Apple, Apple ha recurrido a otras vías de investigación y desarrollo, explorando una vez más la posibilidad de un proyecto relacionado con el automóvil. Los primeros detalles sobre el Apple Car comenzaron a filtrarse a principios de 2015.
En febrero de 2015, se vio una misteriosa camioneta alquilada a Apple conduciendo por las calles del norte de California. La camioneta tenía una plataforma de cámara adjunta con varias cámaras, lo que llevó a especular que Apple la estaba usando para desarrollar un producto similar a Google Street View. Las especulaciones más extravagantes iban hacia la posibilidad de un vehículo autónomo, pero las personas que vieron las camionetas rápidamente determinaron que las camionetas tenían conductores. Apple luego salió y dijo que las camionetas estaban relacionadas con un proyecto de mapeo, pero sin duda fueron el catalizador que llevó al descubrimiento del secreto de Apple en un automóvil.
Una de las camionetas misteriosas que circulan por el Área de la Bahía
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Apenas unos días después de que las camionetas fueran detectadas por primera vez, un empleado de Apple no identificado envió un correo electrónico Business Insider , lo que sugiere que Apple estaba trabajando en un proyecto que 'le daría a Tesla una carrera por su dinero'. La fuente dijo que los empleados de Tesla estaban 'saltando del barco' para trabajar en un proyecto en Apple que era 'demasiado emocionante para dejarlo pasar'.
Esa sugerente sugerencia llevó a varios sitios de medios a profundizar en los planes de Apple y, a mediados de febrero, Tiempos financieros se enteró de que Apple estaba contratando expertos en tecnología automotriz y diseño de vehículos para trabajar en un 'laboratorio de investigación ultrasecreto'. Ese artículo destacó la contratación por parte de Apple del ex ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz, Johann Jungwirth, y señaló los esfuerzos de Apple para investigar productos automotrices.
Tiempos financieros y otras fuentes de medios inicialmente especularon que Apple quizás estaba desarrollando una plataforma de software avanzada para construir sobre CarPlay porque un proyecto de automóvil completo sonaba increíble, pero solo unas horas después, El periodico de Wall Street lanzó una bomba figurativa. De hecho, Apple estaba trabajando en la creación de un vehículo eléctrico, dijo el sitio, un proyecto que comenzó a explorar en 2014.
De acuerdo a El periodico de Wall Street Según las fuentes, Apple tenía cientos de empleados trabajando en el diseño de un vehículo eléctrico tipo minivan con el nombre en clave 'Proyecto Titán'. Steve Zadesky, vicepresidente de diseño de productos de Apple, lideraba el proyecto bajo la dirección de Dan Riccio, y el director ejecutivo de Apple, Tim Cook, le dio el visto bueno para contratar a más de 1.000 empleados, muchos de ellos dentro de Apple. Los ejecutivos de Apple se reunieron con fabricantes por contrato de automóviles de alta gama como Magna Steyr, con quienes Apple podría haber trabajado si el proyecto del automóvil no hubiera cambiado de enfoque.
Un vehículo conceptual Magna Steyr de 2012
El equipo de automóviles de Apple exploró una amplia gama de tecnologías, incluidas puertas motorizadas silenciosas, interiores de automóviles sin volante o pedales de acelerador, pantallas de realidad aumentada, un sensor LIDAR mejorado que sobresale menos de la parte superior de un automóvil y ruedas esféricas, pero no hubo visión clara para el automóvil y los ejecutivos discreparon incluso en puntos importantes como si el automóvil debería ser autónomo o semiautónomo, lo que provocó retrasos y conflictos internos.
Como resultado de los problemas internos, en enero de 2016, Steve Zadesky anunció planes para salir del proyecto, dejando preguntas sobre quién se haría cargo después de su partida. En julio de 2016, el ex ejecutivo de Apple, Bob Mansfield, quien se había retirado de Apple en 2012, regresó para liderar el equipo de vehículos eléctricos.
Después de que Mansfield comenzara a dirigir el proyecto en el verano de 2016, la estrategia del automóvil de Apple supuestamente cambió hacia la conducción autónoma, y en agosto y septiembre de 2016, Apple despidió a docenas de empleados que estaban trabajando en el proyecto luego de un 'reinicio' interno, muchos que se han unido a otras nuevas empresas de conducción autónoma.
Apple ajustó el proyecto para enfocarse más en la 'tecnología subyacente' para vehículos autónomos en lugar de construir un automóvil, y aunque los rumores iniciales sugirieron que la compañía todavía estaba desarrollando un automóvil y continuaba buscando asociaciones, la información posterior indicó que estaba trabajando en una realidad. el coche se ha detenido por el momento.
Apple ha sido concedido un permiso del DMV de California para probar vehículos autónomos en vías públicas, y sus vehículos, los SUV Lexus con equipo de radar y sensores, ya se han visto en la carretera. Apple también puede ser Haber comprado un sitio de prueba en Arizona que alquiló anteriormente.
Apple también está trabajando en un programa de transporte diseñado para transportar a los empleados entre la oficina de Apple en Silicon Valley. Apple se está asociando con Volkswagen e instalará su software de conducción autónoma en las furgonetas Volkswagen T6 Transporter para que sirva de transporte para los empleados.
En agosto de 2018, los rumores sugirieron que Apple podría estar explorando la idea de un vehículo completo con la marca Apple una vez más. El confiable analista de Apple, Ming-Chi Kuo, dijo que Apple está trabajando en un Apple Car que se lanzará entre 2023 y 2025, a pesar de los rumores que sugieren que Apple ha dejado de trabajar en un vehículo autónomo y, en cambio, se está enfocando en el software.
Apple en enero de 2019 eliminó al equipo del Proyecto Titán una vez más y eliminó más de 200 empleados . En 2020, Bob Mansfield, que había estado supervisando el proyecto desde 2016, se retiró y John Giannandrea se hizo cargo del proyecto del automóvil. Kevin Lynch de Apple también trabajando en el equipo de Apple Car además de trabajar en Apple Watch.
Doug Field, un ex ejecutivo de Tesla que dirigía el proyecto Apple Car junto con John Giannandrea y Kevin Lynch, salió de la empresa en septiembre. No está claro cómo esto puede afectar el desarrollo de Apple Car, pero podría ser un gran revés ya que fue vicepresidente de proyectos especiales. Lynch es asumiendo el cargo de Field , manejando el desarrollo de Apple Car.
Apple en junio de 2019 comprado Drive.ai , una startup de vehículos autónomos que diseñó un servicio de transporte autónomo. Apple contrató a varios empleados de Drive.ai en las áreas de ingeniería y diseño de productos para su propio proyecto de automóvil autónomo.
manzana sostuvo charlas con la compañía de vehículos eléctricos Canoo a principios de 2020, pero las conversaciones finalmente no avanzaron. Apple y Canoo discutieron varias opciones, desde una inversión hasta una adquisición, como parte de los esfuerzos de Apple para promover su proyecto de vehículos eléctricos.
Canoo ha desarrollado una plataforma de vehículos eléctricos modular y escalable que atrajo el interés de Apple. Canoo esperaba asegurar una inversión de Apple, pero las conversaciones se deterioraron y, finalmente, Canoo se fusionó con Hennessy Capital Acquisition Corp. IV, recaudando $ 300 para financiar la producción de la minivan Canoo que está desarrollando. Canoo planea crear vehículos eléctricos comerciales como camionetas de reparto, además de una camioneta centrada en el consumidor.
Liderazgo de Apple Car
El proyecto Apple Car ha experimentado múltiples cambios de liderazgo y cientos de empleados han sido despedidos durante el curso del desarrollo, pero ahora es bajo el liderazgo de John Giannandrea, jefe de inteligencia artificial y aprendizaje automático de Apple, quien tomó las riendas de Bob Mansfield después de que Mansfield se retirara en 2020.
Kevin Lynch, conocido por liderar el desarrollo del Apple Watch, se ha unido El equipo de vehículos autónomos de Apple supervisará el desarrollo de Apple Car además de trabajar en el Apple Watch, por lo que Apple tiene algunos de sus mejores talentos desarrollando el vehículo. Lynch es reemplazando a Doug Field , un ex ejecutivo de Tesla, que Deja la compañia en septiembre de 2021.
Esfuerzos de contratación
Apple comenzó con un equipo de alrededor de 200 empleados trabajando en el Apple Car, pero se dijo que apuntaba a tener más de 1,000 empleados. Desde principios de 2015, Apple ha estado contratando empleados de la industria automotriz y otros campos relacionados con el automóvil, como investigadores con especialidades en tecnología de baterías y sistemas autónomos.
A lo largo de los años y a través de los cambios en el proyecto Apple Car, Apple ha contratado a cientos de empleados de alto perfil con experiencia en automóviles y sistemas autónomos, cazando furtivamente de una amplia gama de compañías automotrices. Algunos empleados del equipo de Apple han trabajado anteriormente para empresas importantes como Tesla, Ford y GM, mientras que otros han sido contratados en empresas más pequeñas como Tesla, Volvo, Karma Automotive, Daimler, General Motors, A123 Systems, MIT Motorsports, Ogin, Autoliv, etc. Concept Systems, General Dynamics y mucho más.
Las contrataciones de Apple de alto perfil de Tesla incluyen al ex gerente de ingeniería mecánica David Nelson, el ex ingeniero senior de pruebas del tren motriz John Ireland, la ex reclutadora principal de Tesla Lauren Ciminera, que puede estar trabajando para reclutar empleados adicionales para el proyecto del automóvil, y el ex vicepresidente de Tesla Chris Porritt , que puede haberse unido a Apple para desempeñar un papel clave en el desarrollo del Apple Car. Porritt tiene décadas de experiencia en la industria automotriz europea, habiendo trabajado para empresas como Land Rover y Aston Martin antes de unirse a Tesla.
El ex programador senior de CNC de Tesla, David Masiukiewicz, se unió a Apple en abril de 2016 para trabajar en el Laboratorio de Realización de Productos, quizás creando prototipos de piezas diseñadas para el Apple Car. Kevin Harvey, quien anteriormente trabajó en el taller de máquinas CNC en Andretti Autosport, también está trabajando en el laboratorio.
Otras contrataciones notables incluyen a cinco empleados de A123 Systems, una empresa que se especializa en producir baterías para vehículos eléctricos. Apple enfrentó una demanda (ahora resuelta) de A123 Systems por los empleados cazados furtivamente, varios de los cuales tenían experiencia en baterías de iones de litio diseñadas para vehículos eléctricos. El ex director de tecnología de la empresa, Mujeeb Ijaz, es una de las contrataciones de más alto perfil de Apple. Ijaz dirigió un equipo responsable de investigación y desarrollo en A123 Systems, y antes de eso, trabajó en Ford como gerente de ingeniería de vehículos eléctricos y de celda de combustible.
Apple también ha contratado a dos ex ingenieros de Ford y a un ingeniero de General Motors, y ha estado cazando furtivamente a expertos en baterías de Samsung. Otros ex empleados de Ford, con experiencia en el trabajo de carrocería, incluyen a Todd Gray y Aindrea Campbell.
A mediados de 2015, Apple contrató a Doug Betts, quien anteriormente se desempeñaba como vicepresidente senior del Grupo Chrysler, donde era el jefe de operaciones global que lideraba el servicio y la calidad de los productos. Betts puede ser parte del equipo de operaciones que trabaja en el proyecto del automóvil de Apple.
Apple contrató a varios empleados de la startup de motocicletas eléctricas Mission Motors, lo que supuestamente provocó el cierre de la empresa. Apple reclutó a seis ingenieros de la puesta en marcha, de quienes se dice que tienen experiencia en propulsores eléctricos.
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Apple ha estado contratando a personas con experiencia en vehículos autónomos, como el ingeniero de Tesla Motors Jamie Carlson, que trabajó en el proyecto de firmware de vehículos autónomos de Tesla, Paul Furgale, un investigador con especialización en vehículos autónomos, Jonathan Cohen, exdirector de aprendizaje profundo de NVIDIA que trabajó sobre aprendizaje profundo para la plataforma Drive NX de NVIDIA, y Jaime Waydo, quien anteriormente se desempeñó como jefe de ingeniería de sistemas de Waymo.
Apple también contrató a Megan McClain, un ex ingeniero de Volkswagen, Vinay Palakkode, un investigador graduado de la Universidad Carnegie Mellon, Xianqiao Tong, quien desarrolló sistemas de asistencia al conductor para NVIDIA, Sanjai Massey, un ingeniero de Ford que trabajó en vehículos conectados y autónomos, Stefan Weber , un ingeniero de Bosch que trabajó en sistemas de asistencia al conductor, y Lech Szumilas, un científico investigador de Delphi con experiencia previa en vehículos autónomos.
Otras contrataciones de 2015 incluyen al gerente de ingeniería de Tesla Motors, Hal Ockerse, quien trabajó en los componentes del sistema de asistencia al conductor; Subhagato Dutta, quien trabajó en un equipo de algoritmos automotrices en Texas Instruments; y Yakshu Madaan, quien anteriormente trabajó en Tata Motors, el mayor fabricante de automóviles de la India.
En el verano de 2016, Apple contrató a Dan Dodge, quien anteriormente dirigía la división de software automotriz de BlackBerry y desarrolló QNX, la plataforma de software que se encuentra en una amplia gama de sistemas de información y entretenimiento en el automóvil. La experiencia en software automotriz de Dodge sugiere que está trabajando en el equipo que desarrolla el sistema de automóvil autónomo de Apple.
Apple tiene al menos dos docenas de ex empleados de BlackBerry QNX que trabajan en el desarrollo de una plataforma de software para automóviles en una instalación en Kanata, Canadá.
El popular YouTuber e ingeniero Mark Rober trabajó temporalmente en El equipo de proyectos especiales de Apple desarrollo de tecnología de realidad virtual que está diseñada para ser utilizada en automóviles autónomos tanto para mitigar el mareo por movimiento al realizar actividades como leer en el automóvil y con fines de entretenimiento.
Rober ha estado con Apple durante algunos años y figura en varias patentes relacionadas. La tecnología de realidad virtual se utilizaría específicamente en vehículos autónomos que no requieren que una persona conduzca.
En agosto de 2018, Apple volvió a contratar a Doug Field, quien pasó cinco años trabajando en Tesla, donde supervisó la producción del Model 3. Field se desempeñó como vicepresidente de ingeniería de hardware de Mac de Apple hasta que dejó Apple por Tesla en 2013. Field dejó el equipo de Apple Car en septiembre de 2021 y ha sido reemplazado por Kevin Lynch .
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En diciembre de 2018, Apple contrató al ex diseñador senior de Tesla y Microsoft HoloLens, Andrew Kim, y dado su historial, podría estar trabajando en el rumoreado proyecto de gafas AR de Apple o en su próximo automóvil de Apple que se dice que está en desarrollo.
Apple en julio contratado Steve MacManus, un ex ejecutivo de Tesla con experiencia en exteriores e interiores de automóviles. MacManus ahora trabaja como 'Director Senior' en Apple y podría estar trabajando en el proyecto del automóvil de Apple.
Apple en 2019 contrató al ex vicepresidente de Tesla, Michael Schwekutsch, quien trabajó en motores y transmisiones. En 2020, Apple contrató a Jonathan Sive, un ingeniero de vehículos de BMW que también trabajó en Tesla y Waymo, y a Stuart Bowers, otro exvicepresidente de Tesla que trabajó en el sistema de conducción autónoma de Tesla.
En Diciembre de 2020 , Apple contrató a Manfred Harrer, un ejecutivo de Porsche con experiencia en diseño de chasis. Harrer fue considerado uno de los mejores ingenieros del Grupo Volkswagen, y se desempeñó como jefe de desarrollo de chasis en Porsche antes de supervisar la línea de productos Cayenne.
Un ex alto gerente de Volkswagen dijo Business Insider que el Sr. Harrer era un 'campeón oculto' y la 'medida de todas las cosas en su campo'. Antes de trabajar en el desarrollo de chasis en Porsche, Harrer trabajó para BMW y Audi.
Apple en Junio 2021 contratado Ulrich Kranz, ex ejecutivo senior de BMW y fundador de una startup de vehículos autónomos, por su proyecto de automóvil. Kranz fundó Canoo, una startup de autos autónomos que dejó a principios de este año. Antes de crear Canoo, Kranz ayudó a desarrollar los vehículos i3 e i8 en BMW, donde trabajó durante 30 años.
Apple en agosto de 2021 contrató a dos ex Ingenieros de Mercedes para trabajar en su grupo de proyectos especiales para trabajar en el Apple Car. Un empleado tiene experiencia en la producción en masa de vehículos, dirección de vehículos, dinámica y gestión de proyectos, mientras que el otro tiene experiencia similar.
Cuartel general secreto
Varios rumores sobre el Apple Car han incluido detalles que sugieren que los empleados de Apple están trabajando en el proyecto en una ubicación ultrasecreta en el Área de la Bahía. Los rumores y las especulaciones sugieren que el campus de automóviles de Apple podría estar ubicado en Sunnyvale, California, a solo minutos del campus principal 1 Infinite Loop de la compañía en Cupertino.
Campus donde Apple alquila espacio de oficina, a través de Noticias de San Jose Mercury
Apple alquila oficialmente varios edificios conocidos en la ubicación de Sunnyvale, pero también se dice que opera a través de una empresa fantasma en el sitio, SixtyEight Research. SixtyEight Research afirma ser una empresa de investigación de mercado, pero ha recibido permisos de la ciudad para la construcción de un 'área de trabajo para automóviles' y un 'taller de reparación'. No se sabe si los rumores sobre el proyecto del automóvil que se encuentra en Sunnyvale son precisos, pero según información pasada, el desarrollo del automóvil (o del software del automóvil) se está llevando a cabo en un lugar secreto fuera del campus principal de la compañía. Apple ha estado adquiriendo una gran cantidad de bienes raíces en el área de Sunnyvale, incluyendo un edificio industrial que alguna vez fue una planta embotelladora de Pepsi.
Varios de los edificios potencialmente asociados con el proyecto del automóvil de Apple tienen nombres internos secretos que hacen referencia a personajes mitológicos griegos como Zeus, Rea y Atenea, todos los cuales están relacionados tangencialmente con 'titanes' en la mitología griega, tal vez insinuando que los edificios están relacionados con 'Proyecto Titán.'
Los planes de construcción que Apple presentó a los funcionarios de la ciudad sugieren que las instalaciones de la compañía en Sunnyvale, con nombre en código 'Rhea', se están utilizando para algo relacionado con el automóvil, con referencias a términos automotrices como 'bahía de lubricación', 'equilibrador de ruedas', 'cambiador de llantas' y 'rueda sensor.
Se rumorea que Apple está operando un laboratorio secreto de investigación y desarrollo de vehículos en Berlín. Se dice que la instalación emplea entre 15 y 20 hombres y mujeres de la industria automotriz alemana, todos con experiencia en ingeniería, software, hardware y ventas. Todos los trabajadores del laboratorio han sido descritos como 'pensadores progresistas' en sus campos.
Apple a fines de 2018 arrendó una gran planta de fabricación en Milpitas, California. No está claro para qué planea Apple usar el sitio, pero podría estar relacionado con el proyecto del automóvil.
El programa de vehículos autónomos de Apple se centra en gran medida en la seguridad, y los protocolos para vehículos de Apple se describen en un documento técnico publicado por Apple. El vehículo que se despliega se somete a 'pruebas de verificación rigurosas' mediante simulación y campos de pruebas de circuito cerrado, y los conductores de prueba que operan los vehículos deben completar varios cursos de capacitación. Apple también cuenta con protocolos de seguridad que requieren que el conductor asuma el control cuando sea necesario y que el automóvil le dé el control al conductor cuando se encuentre con situaciones que no puede afrontar.
Dominios relacionados con el automóvil de Apple
En diciembre de 2015, Apple registró tres nombres de dominio de nivel superior relacionados con el automóvil, incluidos apple.car, apple.cars y apple.auto. Si bien los tres dominios podrían estar relacionados con CarPlay, también es posible que Apple haya guardado los dominios para usarlos en el futuro con un automóvil eléctrico o un sistema de automóvil autónomo.
Actualmente, los dominios no están siendo utilizados por Apple y no contienen ninguna información.
Fecha de lanzamiento
Reuters cree que Apple tiene como objetivo comenzar la producción de un automóvil en 2024, pero el analista de Apple Ming-Chi Kuo cree que será de 2025 a 2027 como pronto antes de que un Apple Car esté listo para su lanzamiento. Kuo dijo que no le sorprendería ver que el calendario de lanzamiento se extendiera hasta 2028 o más tarde.
De acuerdo a Bloomberg Mark Gurman, el trabajo en el Apple Car está en las primeras etapas , pero Apple es con el objetivo de un lanzamiento en 2025 .
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